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除了新的装甲掷弹兵旅。季明还宣布组建新的伞降猎兵旅。由于现代战争的反应速度已经比原先的快上了不少。所以轻装并且乘坐飞机的伞兵部队就成为快速反应部队的主要力量，不过由于建立一个伞兵师需要的时间极长，再加上伞兵部队的装备和运输能力的限制，所以，在短时间之内组建多个伞兵师明显是不合适的。所以。季明决定建立新的伞降猎兵旅。这个旅的主要构成并不是伞兵团，而是伞兵营。一个旅直接下辖三个伞兵营和一个炮兵营组成一个突击集群，由于强调大部分伞兵的作战能力。而且为了缩小编制，所以伞降猎兵旅并没有设置独立的搜索部队，而是把侦察部队放在了营一级。每个伞降猎兵营多设置了一个搜索连。在新的作战训令中，这个伞降猎兵旅的主要作战任务是以营规模的形式对对方的防线反游击作战。由于一些人为因素的限制，所以季明只准备建立一个伞降猎兵旅。他将其命名为武装党卫队第200降猎兵旅。兵员5600，其中战斗力4000人。
不过，在这些新建的部队之中，最耀眼的应该要属新的独立重型炮兵旅。和新的纸面上的突击师和炮兵师装备的自行榴弹炮和加农炮不同的是，新的重型炮兵旅里面的东西可一个个都是大家伙。
1938年9月，德国吞并捷克斯洛伐克。那些捷克军营中大量的武器也被理所当然的德国人收为己用。比如捷克的38T坦克。240毫米VZ16型加农炮。M16式380MM榴弹炮和M17420MM榴弹炮。不过，由于当时所有的重型武器中的大部分都归德国国防军所有，所以，捷克军队中的10重炮和其他的273火炮都极其相关设备都被德国国防军拿走了。为此。德国国防军付给捷克政府6。4亿克朗。而相对于出力最大的武装党卫队，只获得了一些类似于ZB26机枪和VZ98步枪等轻武器。
不过是事情很快发生了变化，由于海德里希担任了波西米亚－莫拉督。在加上H&K公司
达。CDK等几家原捷克的兵工厂进行了一系列的换。。▋动。所以原来属于捷克斯洛伐克的几个大型的兵工厂变成了H&K公司的一份子。特别是斯科达兵工厂。这座当时欧洲第二大武器生产商和世界第一大武器生产商合作之后立刻迸发出新的活力。1939年3，这家公司开始秘密的为武装党卫队研制新的重炮。（说是秘密，这主要是因为要瞒过德国国防军）
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《德意志的荣耀》 第479节
《德意志的荣耀》 第479节
作者： 盖世太保
1939年1月，斯科达公司开发了一种新型的火炮。240MM的M163。这种火炮是基于老式的M16式加农炮再加上克虏伯的。这种口径为240MM的火炮拥有60右旋的膛线，火炮全重7。9吨。可以将400斤的炮弹发射到3万米远的地在太大。机动性十分的成问题，所以，发射的时候必须将火炮分成四个部分，然后再采用重型机车牵引的方式将火炮运往发射点，最后再组装发射。为此，武装党卫队特别组建了一个炮兵营。这个炮兵营一共有两个连。每个连两门M163炮，对外，季明将其称之为卫戍要塞部队。不过这支在1939年6月就建立的部队。没有马上进入武装党卫队的作战序列中。因为在德国进攻西线的战斗过程中，采用了空地一体的大规模机动作战模式。这些机动困难，适于射击固定目标的重炮的作用就十分的有限。所以，这个炮兵营就一直在斯科达的新士瓦本附近进行训练。1939年7月到第二年的6之间，进入量产的斯科达公司又制造了14同样口径的重炮。而这些重炮被迅速的编入了武装党卫队的序列。很快这支部队就拥有了三个营9个连。共18重炮的团级部队。这支代号为第300立要塞守备团的炮兵单位的编制十分的庞大，以一个炮兵营为例。这个营分成营部，通讯排。观测排。还有弹药连和保障排。三个连中，每个连都拥有20辆18T半履带牵引车用于牵引重炮。此外每门炮还配备2BE机车用于铁路机动。整个炮兵营共拥有是士兵2400，牵引车、机车、卡车240，摩托车40。
不过拥有这个炮兵团的季明并不满意，因为他认为这种240MM口径的火炮实在太小了。对付那些大型的防御工事作用并不明显。更重要的是，这种火炮的机动能力实在太差。于是在1939年3，季明就让斯科达研制新的重型火炮。他的要求是，火炮的口径要大。而且是自行的。面对这一苛刻的要求。斯科达公司只能继续的研究。不过事情在1939年5突然有了转机。属公司研制的新型臼炮准入役。而他的死对头就是克虏伯公司。当时，由于克虏伯公司的设计单位正在设计新型的古斯塔夫设备。所以，也许是为了和对方较劲。克虏伯公司把一部分的设计师转移到了斯科达。让其设计更加先进的大口径重炮，以其和对方一较长短。
同时，斯科达公司又找到了一420MM口径火炮的样本，这门火炮是一战的时候奥匈帝国定购的。由于口径太大，捷克军队并没有定购。于是，这门火炮只得存放在工厂里面。后来经过双方专家的评估。这门火炮可以使用。但是需要50万马克来恢复某些受损的部件和更新设备。当然。这笔冤枉钱季明是不会花的。于是他找到了元首的应声虫威廉。凯特尔。让他买下这门大炮。后者当然十分高兴的答应了这笔买卖。用了110马克接受了这个报价。随后，斯科达工厂将这门炮从仓库中运了出来，进行全面的分解，除了必要的修理之外，还根据德国军方的要求。进行了一系列的改装。比如改装了撞针。将其仰角从70提高到75度。其他设备也重新制造……
6。装完毕，然后进行了试射。他被赋予了新的德军编号：42CM）”德国陆军给他的外号叫‘冈玛’。这门炮参加了进攻波兰的战役。在华沙就是这门炮的一发炮弹最终敲开了波兰军队的心理防线。随后他被运往西线，加入C集｜：＇对马其诺防线进行了一系列射击。摧毁了多个要塞。德军对其赞赏有佳。可是由于莱茵金属公司的反对，德国陆军最终没有继续定购。而这正是季明所希望的。
第四部 第一百六十六章 拉奥孔之剑
就在德国国防军兴高采烈的接收经过无数次改装的这门重炮的时候，斯科达工厂已经开始研制新420MM火炮。他们在这么火炮的基础上重新对某些地方进行了修改，比如，增加了身管的长度，由原来的15倍增加到17倍。使其射程能够变得更远。此外减小重量。原来的大炮重达104（当然，这里面包括了60~：没有基座的大炮的重量只有39吨。
当然，最困扰设计者的是火炮的自行化。原来整个火炮的组装需要二十辆机车进行装运。发射的时候还需要挖基坑。并且设置基座和组装大炮。这样来来回回至少需要四天的时间。（由于地表的不同。所以挖基坑和组装的时间也不同。比如在土质地面需要挖掘的时间需要2个小时，而在岩石则需要10个小时，在砂石地面则只需要8小时。此外组装也受到气候的限制，阴雨天和风雪天是不利于组装的。但是天气太热也不适合组装总之这种火炮很麻烦）可是，对于所有人来说，要让这个将40吨的庞然大物直接动起来也是一个很麻烦的事情造一种这样的大型底盘需要花一番功夫。不过倒是有现成的。而灵感来源于他们的对头
这个由世界著名底盘制造公司MAN公司知道的底盘原先是为了搭载莱茵金属公司研制的‘卡尔’自行臼炮。这种底盘被造的巨大而坚固，有11米长3宽。11个负重轮的巨大底盘，重达50吨的底盘由戴姆勒－奔驰５０３－Ｖ１２型５８０马力引擎驱动，在公路的最大速度约为每小时30公里。但是搭载70吨的卡尔臼炮其车速只能达到H&K公司很快要求MAN公司向他们提供一批底盘，而且一开口就是二十个。这个消息对于MAN公司来说简直感到意外。因为他们知道这些底盘意味着什么。一个底盘的价格大约在100帝国马克左右。如果二十个那就是2000万帝国马克。于是，接到这笔钱。MAN公司立刻开始加紧生产。很快在一个月之内就完成了4底盘的制造，至于莱茵金属公司的那两个，就不知道到猴年马月才造好了。（一般来说这是钱的问题，不是有句俗话，有钱能使鬼推磨）当这些底盘运到斯科达的时候。他们给其换装了新的发动机制造650力的动力，比原先的发动机的功率要大上不少。而这种底盘在公路的速度则增大为每小40公里。很快，新制造420MM火炮被运上了这个巨大的底盘。并且开始了一系列频繁的试车。试射。经过了长达2月的工作，这种火炮终于于19403通过了武装党卫队炮兵部队的验收。然后开始量产。
这种新的火炮口径仍然420MM，整个火炮长9。6米，高2。1米（盘）可以将1。1吨重的弹丸打到20000米的地方。而他的发射速度则是一个亮点。达到每6－8钟1发的射速。卡尔的射速高出了三到四倍有余。更让人所有人感觉眼前一亮的则是他的行走系统，安装上MAN公司的这个巨大的底盘。不但没有让这门火炮显得臃肿，相反则更加的威风凛凛。而且，通过增加发动机功率。调解变速箱的结构之后，这种自走火炮的车速得到了很大的提高。由原来搭载卡尔的10公里每小时，提高到25公里每小时。不过唯一的问题就是车重。虽然速度增加。但是车体的重量仍然达到了90吨。这种巨大的重量使其不能在大多数的公路上行走（否则整齐平坦的公路会变成一块块类似搓衣板一样的东西）也不能通过普通的大桥。（当时桥梁的载重限制大约为60吨。90吨的过去不塌了就怪了。）不过，德国人自有办法，为了运输方便，德国人将这种火炮挂上两个特制火车头然后开上铁路，做铁路列成行进。自然不会有那么多的麻烦。
很快，这种武器就被兴奋无比的季明批准了。然后将其直接送交给希特勒。对大舰巨炮一直非常感兴趣的希特勒也对这种武器充满了好奇。他迅速的批准了这种武器的生产。并且将其命名为