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屠魔工业-第495章

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    对于特殊需求和重点防区,仍然采取前代的加强模式,一部分机器人会用上少量的化合物储能体。

    加强型的能量储备组合,是65千克陶瓷颗粒和10千克化合物,少掉的五千克是排线和壳子的重量。这个配比能把能量储备推到四万以上,轻松连发大封印术、五行神兽屠魔法之类的大招。

    当然加强型和前代加强型的差距,不如基础型号的差距大,支持保持着原来的部队结构。

    二代变形金刚除了能量上的优势,重点还是实装了中等智能系统,带来的变化非常大。

    第一,在生产线上它们不再占用天火的算力,直接进厂自己找工位、下载流水线工作包,经过一段时间,甚至能稍微提高最终产品的良品率。

    中级智能的学习能力对数据存储的负担很大,也是二代在数据储存上要付出更大的重量代价的原因。

    早十几年,玉剑山的数据存储器,就能达到平均500克2兆(4。3tbyte),这个东西放在工程院里慢慢改良,现在的容量是500克3。2兆,总共八公斤的储存器,配合中级只能系统,也就勉强够用。

    第二,在集群战斗过程中,中等智能系统和几十倍的芯片计算能力,让它们对任务分配机器人的需求降低到了很低的水平。不过要真正发挥出质变,还要开发一套机器人用的战术规则,因为要面对的敌人,可能会有很多种类型,工作会比较麻烦,所以放在后面。

    等机器人用战术系统完善,玉剑山任务小队携带的机器人,也不再像以前一样只能单纯的作为炮灰和守卫,能够作为队友一般的存在。

    这种变化引发的,是任务分配机器人的功能变化,以后会负责对抗电子压制,把中型阵法释放等多种特种机器人的功能集成起来,变成真正的基层指挥官。

    拥有中级智能的三代机器人全面更替完成后,天火的任务也会改变,管理机器人这种小事几乎不占据算力,资源合理分配会变成主任务,各种自动生产线的小优化、高危区预埋核弹这种事也不再需要玉剑山的超算帮忙了。

    “钢铁系列的定位有点尴尬啊。”

    “还不是师父说要留的。”刘香湘撇嘴。

    四月份,沈文剑看到了人形机器人的第二版试做型,正式定名为钢铁系列,没有侠字,毕竟是个实心玩意,不能塞人进去。

    平衡了续航力等各方面能力后,钢铁系列的直立型号的身高达到2。5米,体重为440千克,履带底盘型也有1。8米,重量超过五百千克。

    很可惜,即使在加大了体型之后,钢铁系列结构的关节设备太多,大量占据内部空间,的续航力还是低于变形金刚系列。

    直立型号陶瓷颗粒基础版的灵能总容量只有一万二,看起来少不了多少。钢铁系列要以更重的重量支撑着气动力更差的形体移动,一旦进入追击和中距离机动时差距就大了。总之和之前估算的一样,钢铁系列的重量要达到变形金刚系列的三倍左右,才能追平移动续航力,从节约能量的角度很不划算。

    履带型号的高度合适,能量容量也多一些,倒是很适合替代各自动工厂里的前代机器人。

    沈文剑看了下钢铁系列的数据表,做出决定:“以履带型号为主,先把工厂机器工人给换掉,直立型号先做个几百台,让工程院慢慢改进,顺便送几台去友谊城当警察看看反应。”

    机器工人分为工厂作业、野外作业和矿区作业的,钢铁系列履带型在前两个有优势,在矿区却没优势,因为它们更换机械臂比变形金刚系列麻烦,矿区本身又不需要高精度。

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第三百七十八章 卡车产能的难题(上)() 
库特伯爵面带失落的走出友谊城中心区行政大楼,这已经是他第三次被拒绝了。

    库特伯爵是伊索特琴新设的交通部副部长,来到友谊城求购柴油机全系列的生产技术,包含配套铸铁、铸钢生产技术。

    每次被拒绝,王储那边就批示更多的代价,可赛博坦的态度一直很奇怪。

    “库特大人,它们不会卖的,我们不应该再多浪费时间了。”库特伯爵的副官是个三等伯爵。

    “嗯。”库特伯爵发出个单音节,慢步跟着护卫移动。

    他也发现了,跟赛博坦做买卖实在有点难,伊索特琴缺乏赛博坦能看上眼的东西。

    柴油发动机或者说整个卡车产业,赛博坦一直以来都只卖产品不卖技术,可是之前的联合商会卡车部和现在的怪兽卡车仿制行为却不闻不问。

    一行人无奈的回到酒店。

    库特伯爵整理心情,退房离开。

    走到飞车停车场外的时候,库伯注意到旁边机场北门外的身影。

    那是友谊城里最近冒出来一种新的赛博坦警察,它们的身形有点像人穿着全覆铠,很高大。

    新的赛博坦警察数量很少,貌似只负责警局、行政楼、机场等重点区域的站岗工作,从深蓝主调的涂装形式来看,似乎是不会使用致命攻击的“警员”级别。

    没有说话,带着手下找到飞车。

    起飞时他才开口:“总觉得赛博坦在学习人类,你们说,它们以后会不会都变成人形?”

    随员们根本不敢回答这种问题,身份好些的三等伯爵有些犹豫的说:“应该……不会吧。”

    库特也觉得自己有些失言,穿过世界门之前没有再进行任何对话。

    踏足铁堡外面的土地时,两位伯爵忍不住呼出一口长气。

    对于他们这样的贵族而言,在赛博坦一侧还是很有心理压力的,万一再出现个什么情况,世界门被断掉……

    两位伯爵呼完气互相看一眼,三等伯爵建议:“库特大人,不如到城里放松一下,明天再回吧。”

    经过一番规范,铁堡的特色产业还没有完成布局,但已经名声远扬,所谓的放松是什么不言而喻。

    库特伯爵沉默一会,点头:“也好。”

    从城门进入铁堡,铁堡里面的气氛变化非常大。

    不要误会,倒不是特色产业,而是路边上有很多建材和力工。

    这些建材的来源多种多样,有通过海运走海因顿克河上来阿莱和小港运进来的,也有从赛博坦买的,还有大量铁堡自己烧制的粘土砖。

    只是从城外乘坐人力车到西娅宫殿,一路上就看见了十几处大工地,看面积都不是一栋楼的那种。

    西娅宫殿,正是鹰隼商会投入巨资建造的具备王室级接待水准的娱乐圣地……可惜还没建好。

    鹰隼商会为了加速建造西娅宫殿,听说从世界各地调来了至少上百人的专家级土系法师团队,只用了短短120天,就完成了主楼和一号侧楼的建设,到现在已经具备基本的酒店功能与接待能力。

    进入西娅宫殿主楼,大厅里一片金碧辉煌的样子,立柱上四面浮雕加镀金框架柱面,超过十五米高的大厅穹顶有金、白、红、黑四色组成的巨型马赛克图案。地板的白色大理石居然用天然花纹,在大厅中间拼出个隐隐约约的女人侧卧姿态。

    还没跨进门,就有美女迎上来,引人到接待台办理入住业务,根本不提特殊服务的事,只说明主楼二层每晚有舞会。

    西娅宫殿还没完工,人已经有不少,负责特殊服务的人,就有来自三个大陆二十几个国家超过四十个民族、种族的,有男有女……男的数量比较少。

    库特伯爵品味奇特,舞会时选了个南国大陆的波涞族女人。

    波涞族人肤色呈棕红色,还有点兽人基因,不该长毛的地方会有毛,比如手腕、耳尖。

    而且库特伯爵找妹子,还聊了两三个小时的艺术与见闻……基本能判断都是受过专业训练的,素质不是外面站街的能比。

    稍微体验一下异国风情,第二天库特伯爵还是展示了伯爵的定力,坚定的带人回国。

    两天后,将事情回报给女王。

    很奇怪的是,女王没有责怪不说,好像还松了口气的样子。

    他一个小小的伯爵也不敢当面询问,带着疑惑又走了一趟,把事情告诉怪兽卡车的大老板达尔贝特侯爵。

    “女王她……”库特伯爵有些迟疑。

    达尔贝特侯爵倒是不太摆架子,在众多大贵族里,算是比较愿意培养小辈的,库特伯爵四十岁刚过,在年过六十的侯爵面前自然也算小辈。

    “女王应该在考虑怪兽卡车再次扩张产能了。”

    “啊!?”库特伯爵有些吃惊,“怪兽卡车的产能已经不低了吧。”

    达尔贝特侯爵轻笑:“女王的心思不要过度猜测。”

    “是是!”

    达尔贝特说的不错,克莱门蒂亚女王的确在考虑让怪兽卡车进一步扩张。

    赛博坦历的六月,正好是今年月神历刚过新年。

    去年怪兽卡车全年的生产量,达到九千辆,其中有三分之一是拖拉机。

    该数字已经达到怪兽卡车的极限,若要继续扩张产能,增加投入都不够,还要涨价才行。

    这是个很奇怪的现象,女王还专门向达尔贝特询问过此事。达尔贝特也很关心全新组织结构的怪兽卡车,没有让女王失望。

    它是人员、工序的不可调和矛盾,怪兽卡车现在全部的零部件都自产,规模达到一定程度时,厂房空间不够,单纯扩建整个生产线都要跟着动,一个大厂的人马一耽误下来,钱会跟喷水一样流掉。

    要解决问题也很容易,把一部分零件转包给别人做,一来能增加产业效率,二来也降低怪兽卡车在人员方面的负担。

    最好的情况,是怪兽卡车只负责发动机生产和最后组装,其他的都通过不同的厂商集成。

    女王多次试探赛博坦的发动机技术,其实是担心摊子铺的太大之后,赛博坦把技术卖给别人,那样一来,一旦伊索特琴国内消化不了,会出大问题!

    wxi7

第三百七十九章 卡车产能的难题(中)() 
伊索特琴这几年发展势头很强劲,在赢得平原战争后,已经没有谁可以阻挡她的脚步。

    但是作为女王,克莱门蒂亚需要操心的事情很多,借鉴自赛博坦的体系就是重中之重。

    赛博坦在最早的几年里,每年销售的物资量很少,对商会或者有些吸引力,却根本无法引起国家层面的主意。

    当年还是公主的克莱门蒂亚,巧合的接触到以蒸汽轮机为基础的电网与船舶开发,才注意到这个诡异文明的产品。

    伊索特琴的商人们还很聪慧,或者也借了距离铁堡较近的优势,越来越多的赛博坦产品出现在伊索特琴,也发展出一些产业。

    当这些产业发展到一定程度时,她才惊觉到,在赛博坦少量供应的物资背后,有多么庞大的体系支持。

    仅仅以卡车行业为例,年产九千辆卡车、拖拉机的怪兽卡车,人员总数已经超过两万人,而且还在增大。可怕的是,这样的人数规模增加甚至还没关系到产能的进一步增长,仅仅是随着销售增多产生的维护、后勤等需求的正常上升。

    硬化路面的修建、电网的扩张、卡车的增量,在这三者之间,克莱门蒂亚选择的切入点是卡车。

    硬化路面的修建,从友谊城看来,会趋向于超高成本的水泥路修建,或许往后面还有其他替代品,暂时还难以想象
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