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但是要让航天飞机达到百米每秒的初速，工程必然非常庞大，以工程院和制造局的制造能力，造这种规模的东西，会影响到后续火箭的发射。
第二种则是前人用过的，利用飞机赋予航天飞机一定的高度与速度。
自家的航天飞机有燃料总量优势，还有玄学帮助节省燃料，就算飞艇慢点好像也没什么不妥。
单从设计工作量来看，做新型号的专业飞艇，不会比设计火箭轻松多少，但是万魔吞天之后的使用，肯定要比再造个火箭容易太多了。
对比过各种方式的工作量，和再利用所需的人力，还是决定造新型飞艇。
第186章 航天飞机（）
从各组抽调了三个原来参与过二代飞艇设计与改进型螺旋桨设计的工程师，来帮忙设计航天飞机发射与回收专用飞艇。
专用飞艇首先是外形的变化，顶部采用过顶整体机翼，产生一块平坦区搭载航天飞机。为了保障空气动力，尾翼的变化很大，在一定高度横向展开后形成双垂尾。
然后是动力的变化。
航天飞机从飞艇上出去时，要求飞艇处于爬升阶段，这需要非常强的动力，如果再加上发射点越高越好的要求，现在的动力机构就根本用不了。
不提动力，单纯一个进气量，现有的人工煤气能量系统，都只有个初级进气风扇，是半被动进气，而且进气道有弯曲，很难通过改进让它们飞到两万米以上。
最简单的解决办法，是做涡轮喷气发动机。
恰好沈文剑上辈子所在的机构，有开发过巡航导弹，知识正好能用上。
涡轮喷气发动机，说难也的确有些技术秘诀与材料瓶颈，说不难，只要不去要求什么经济适用性，要做出个能用两三百小时的，铁匠都能打出来。
铁匠能打出来可能夸张了点，但科研部的玄学技术和材料技术储备，做出能断断续续用三百小时的发动机，还是可以做到的，毕竟他们能用法术来消除使用过程中在材料内积累的应力。
3009年年底，第一台玄学增压的人工煤气涡轮喷气发动机，在科研部飞石东南角开始试机。
3010年年初的年假只有五天。
蜘蛛姐妹们商量后，决定让紫罗再拖一年。
紫罗进入炼魂期接近两年，现在根本不怎么痛了，要进入轮回梦看样子够呛。
吉云仍然没有第九条尾巴如何展开的情报，估计要等到降临日之后了。
一月初九，搭载着九枚新型近地情报卫星的天仙一号上天，开始为科研部搜集高分辨率卫星地图。
新一代的近地情报卫星和测试机已经完全不是同一种东西。
它不再追求拍摄画面的范围，全力提高清晰度，一张标准图只涉及一百千米出头的方形区域。
此外，它的通讯体系也是配合同步卫星的，并不会向地面发射信号。
近地情报卫星以玉剑山为中心，形成角度不同的交叉轨道，一圈圈搜集着世界的详细情报。
由于天基武器平台的设计方案受到航天飞机项目影响，还需要改进，发射计划作出调整，下一颗先发同步轨道卫星三号。
航天飞机组，涡轮喷气发动机开始测试后，沈文剑把其他部分的工作交给组里的人，自己回到项目组，开始做重量估算和外形气动实验。
中途找来几个计算机组的，帮忙进行内部遥控系统的设计。
是的，没有载人能力。
在沈文剑眼里，载人航天贡献最大的领域，是医学领域！
或许有人要说气密、材料技术等等，但仔细想想，只要是跟载人相关的技术，都可以应用到医学中，哪怕是便便的处理，也一样能应用到高传染风险的领域中。
而科研部根本没有炼丹技术部门，更别提整个医学领域了。
远程控制反而是科研部做的最好的部分，自第一台小蜜蜂开始，科研部所有的技术发展几乎都围绕着无线数据展开，一眨眼已经十多年了。
所以跑去搞载人航天，肯定不是优先选项。
四月，天基武器平台所有的设计全部完成，开始上马。借此机会，沈文剑从卫星组刮到四个人进入航天飞机组。
留下两个人，跟卫星情报组并到一起，这样卫星情报组含非技术人员在内就有二十六人，有六个工程师。
卫星情报组大部分工作都是由新来的玉剑山弟子承担，情报组工程师现在只负责教学指导工作。他们的脑力也不要浪费了，在沈文剑的要求下，降临日之前的这段时间里，他们会根据实际使用卫星体系的状况，提出一些改进需求和相应的解决方案，当然如果太麻烦的问题，可以暂时跳过解决方案。
航天飞机组有了这四位的加入，计算机组的工作效率也上来了，他们本来的体系就是相互配合的。
六月，航天飞机专用的火箭发动机，真空级初始型，进入实测。
相比已经运用在天仙级运载火箭上的云顶级系列，真空级的推力就小的多了，初始型一台发动机是两个喷口共用一个燃烧室，只能提供地面五十吨，外层空间六十吨的推力。
真空级追求最大程度的连续工作能力与安全系数，推力反而是次要的。
之所以开辟个全新的火箭发动机系列，没有继续用戊、己等云顶级后续型号，不单纯因为它服务的对象不同，该系列首次应用了基于超级导灵合金的热回收散热系统，而云顶级的热回收基本就是个摆设，并不能实际控制发动机工作部的温度。
六月底，第三颗同步卫星发射到半路，二子级火箭发生故障。
真火阵法失能，燃料消耗超过预期值，原本应该把三子级送到八百千米高度的二级火箭，在六百五十千米就熄火。
三子级和卫星入轨助推器，最终只把卫星送到两万二千米高度。
如此一来，卫星只能一边绕行大地，一边储备能量，再加上自身的灵石储备，一点点的往上挪，并平衡航速。
因为同步轨道卫星的速度比近地轨道卫星慢很多，越接近同步，绕一周需要的时间越长，长达一个月也是可能的，预期整个过程要拖到明年年底。
得亏设计时就是为了长期驻扎的，不然还真不够慢慢爬上去的。
八月，最终版本模型通过高速风洞测试。
这台航天飞机的长相与另一个世界不太一样，浮空阵法的存在，让它的降落难度与安全度与正常航天器不是一个水平线上，可以大胆的根据需求进行一定调整。
大体上仍然是钝头锐角三角形，它在机翼尖端有个特别的鼓包，这两个鼓包其实是两个反向安装的真空级乙型单体发动机，与机身水平线有一定角度差，在完成任务回归大气层前，抛弃前盖，即可利用这两个发动机，为航天飞机的回归减速，避免外壁过热造成妨碍遥控的等离子区。
通过高速风洞后，航天飞机也该有自己的名字了。
经过组内投票，叫凤凰号。
第187章 玉剑山的礼物（）
接下来的时间非常紧迫，依据契约，制造局在11年四月底就解散。
在终止外销设备后，制造局为科研部囤积了大量的材料，并辅助工程院把后续火箭的上面级零部件完成了，八月时，已经存下两套低轨道上面级和一套同步轨道上面级。
而凤凰号的内部设计还没有全部完成，等全部完成再做，时间上会存在问题。
气动布局一完成，沈文剑自己带两个人，先做大型零部件的工艺文件，做出来一份就发下去一份，等于是边设计边制造。
如此赶工之下，年底，第一台天基武器平台发射时，凤凰号已经大体完工，进入设备调试阶段。
之所以只是大体完工，因为还有个小东西没有在里面，那就是任务核心舱外工作机器人。
经过组内的多次讨论，舱外工作设备，同时包含了多关节长臂机械臂和舱外工作机器人。这主要考虑到投放大型卫星时，舱外工作机器人由于质量差距太大也不一定好用，使用机械臂，能一次确保卫星速度与位置的稳定。
于是凤凰号成了没有舱外工作机器人，也能执行任务的航天飞机，而且机器人的制作不需要借助制造局的加工能力，设计与测试就留到了最后。
进入调试，留下一半人看着，顺便做做机器人，其他人跟沈文剑转战航天飞机运输飞艇项目。
运输飞艇项目由于人比较少，沈文剑离开后进展一直偏慢，到现在还有些管线与控制系统的小问题没解决。
3011年的年假，再看灵月时，感受到的绝不是什么夜色的美丽，而是恐怖。
灵月当头，几乎覆盖了三分之一个天空，大部分时间里，灵月都呈现诡异的紫红色。
普通人社会完全崩解，连一直都不错的天青国，也在秋祭时，决定由民众自治。
以天青国此时的情况，其实就是皇权转为神权，神是谁大家都认识。
在灵月的压迫力下，蜘蛛姐妹也不敢浪了，紫罗在未经历轮回梦的情况下成丹。
圣月教控制区，和那些漏网的天魔，已经两年没有任何状况了，外面的修士也不进去闹事，大家都在等着大日子散伙，形成了怪异的和平。
过完年假，照搬凤凰号的流程，一边做着最后的内部细节，一边开始了大件生产。
紧赶慢赶，总算在四月初把需要用到制造局的零部件都凑出来，剩下来的部分就由工程院慢慢来。
航天飞机运载机和凤凰号相比，复杂度一点也不弱。
运载机是超大号的航行器，总长度有105米，翼展72米，和二代飞艇的80和55两个数字一比，就知道是两个重量级。
单纯的大型零部件工作量，相当于四台二代飞艇。
它的动力系统更是复杂。
虽然使用了涡轮发动机，运载机仍保留着煤气动力炉系统，它需要在执行任务前，提前十二小时开启，利用内部庞大的符文能源储备阵列，为任务储备足够的能量。
而在任务执行时，煤气动力炉停止工作，也会同时关闭动力炉进出气道，以获得更好的气动外形。
主动力人造煤气涡轮发动机，燃烧效率和稳定性，要高于轻油涡轮发动机，缺点是燃料占据的空间极为庞大。
运载机在机翼钛合金骨架里夹着上百个二十倍气压储气包，内部还有二代飞艇标准型五十倍气压燃料舱。
它的储气舱有多大呢，在机身中段靠前，除了两层共七米宽四米的中央过道，有足足五十米的长度都是气槽，把它当成个超级炸弹也是没问题的。
巨型的气槽，让它能利用不够成熟的涡轮发动机技术，达到超过一万二千千米的航程，实现把航天飞机送到赤道上方再飞回来的要求。
正是气槽的存在，让它在兼职货运空艇时，必须依赖空间箱子。而它的实际载重，只有离奇的一百三十吨。
航天飞机运载机总共挂了六台涡轮发动机，其中有两台是十分神奇的氢氧发动机，作为航天飞机运载任务专用的加力动力存在。
它以氢气为燃料，但是还会在进气口内输出少量氧气提高舱内压力，高空时会适量限制进气，同时氧气输入比例会增大，外形跟正常的涡轮喷射发动机不太一样。