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子一样，什么秘密都守不住，越是机密传播越快。
此外，李忱一再拿出当年援助吐蕃，结果养出一个大唐得强敌作例子，现在很多机密都不会对外国留学生开放，尤其是倭国，李忱可是非常、非常警惕这个目前看起来很恭顺得国家。
什么技术都会特别针对他们保密，倭国留学生没现，他们只能学习四书五经，接触到得最高科技，只有学教科书。名义上还很好听，就是这些是圣人之道，其余都是道，专心给我学这个就是了。毕竟前一世得情况，实在太深入他的心中了。
‘圣人，此等奇计淫巧之物，乃是道，圣人切莫沉迷于此，玩物丧志。’，会这话的除了周墀没有别人了，又是老调重弹，李忱不以为意，凡是总要有人泼冷水。
‘奇计淫巧是道，可是这蒸汽机，可是利国利民得大事，此物一出，我大唐国力将蒸蒸日上阿。’，李忱解释，‘莫以为此物只能这般使用，代替水力而已。如果把他装在船舶上呢？’
‘海船要靠风力而行，若是装上此物，将不再受限于风力，并且随着研究加深，这蒸汽机得马力只会越来越强，船舶度将远远过风帆所能带来的度。’
‘还有，若是拿来代替马匹呢？’，马匹？几人转头看这台占地不得机器，一致摇头。
马力，他们刚刚在高达解释中，已经了解了，就是一台蒸汽机，可以代替多少马的输出力量。这台初步得蒸汽机，马力已经达到十匹马力。
虽然，一台马车若是有十匹马拉动，度和载重量，想来会很可观。可是一个问题，这东西太大，太笨重了。你装船上还好，要怎么装在马车上？担世这个东西要跑起来，就不知道要多少马力了？
‘原来如此。’，郑朗跳了起来，突然间，他似乎现了什么，非常激动，原来如此，原来如此，才，才。我大唐，下间将无人可挡。日出东方，唯我大唐。’
几个宰相，莫名其妙得看着郑朗，像个疯子一样，又跳又笑，不知道他想到了什么，只有李忱笑呵呵的，能当上宰相得果然没有笨人，这郑朗又是管这一块得，会想到很正常，可是这么快就想到，反应也真灵活。
‘有轨马车。’，李忱笑呵呵得接了谜底，‘若是把蒸汽机，用来取代有轨马车，效果会是如何呢？’，有轨马车？这话听得几个宰相，猛然一震。
第五百二十七章 一分钟十二转 蒸气纺织机的冲击（）
造蒸汽机，不就是为了铁路吗？李忱老早就在准备了，如今大唐得有轨马车，已经铺设了一些的路段，更多路段计划中，这可不光是李忱贴钱去盖，工部也计划了，要建上很多条有轨马车，若不是发生频繁战乱，影响税收，还多开支很多军费，说不定都开工了。
会这么做，有轨马车已经产生不错的收益了，拿长安到潼关的风陵渡口这段来说好了，当初实验性质得这段，铺设了三百多里的距离有轨马车，取代日渐干涸得广通渠。据皇家轨道车会社得统计，这条有轨马车得运输量，已经追平了广通渠。
说明一下，李忱把本属于皇家自己铺设得有轨马车，统一归属于皇家轨道车会社名下，为了将来铺设铁路作考虑，你可以把他看作皇家铁路公司。叫会社，只是兼顾唐代习惯，各种民间结社，不是哈日得缘故。
有轨马车目前在运送货物和人员上，总运量已经追平了广通渠，固然运费比用船运贵。可是耐不住马车只要不是太糟糕的气候，都可以跑。而广通渠，日渐干涸，冬季还会冻结，不方便。更重要得是，马车快
搭乘长安段轨道车，一个人只要十二文，不包括食宿，马车日行百里，三天可以到，划算。从最初新鲜过后，有轨马车日载客量一开始有些回落，后来体会到便捷性，又开始不上升。
所以工部开始考虑，在北方，很多运河达不到的地方，铺设有轨马车。不光是运输方便，更是能赚钱。皇家轨道会社，靠着有轨马车去年收不入，这让朝廷眼红，也考虑自己铺设一些路段。
如今，若是换上这种蒸汽机，那运量就更可怕了。不仅可以拉动更多货物，价格也会更便宜，毕竟这蒸汽机，不吃粮食，煤很便宜的。
当下，郑朗抓住高达得手急切问道，可有实物此物载重几何？需消耗多少煤炭？，周墀也不吭声了，这东西，利国利民，若是在以奇计淫巧之物视之，那什么才不是奇物？
有电报和蒸气轨道车，我大唐安泰矣。，李德裕没有去凑热闹，他跟着李忱在看蒸气纺织机，出神，跟李忱搭话道。
确实，我大唐广土众民，方圆百万里，有两奇物，我大唐不说高枕无忧，但是相信可以安享太平多年。
中国，实在太大了。数百万平方公里得土地，统治起来真的很不容易。地方上有什么事情，等反应到中央，往往都不知道是多久以后的事情了。如果发生叛乱，那更严重了，朝廷调兵遣将，输运粮草什么，那费得功夫可大了。
若是在境外开战，那花费更不得了。所以孙子兵法才会说，因粮于敌。可是对汉民族来说，谈何容易。打内战还好，要是出塞讨伐，要怎么因粮？总不能吃草吧。
那还是冷兵器时代。进入火器时代，对后勤更加吃重。若没有铁路运输，那真是天下太平了。因卫大家没子弹，一场战根本打不了多久，很快就弹尽粮绝，双方只能握手言和。
所以李忱弄出了电报和铁路，对于大唐管理那么广阔得国土和众多得民众，帮助非常大。李忱不敢打包票，什么万世一系，至少可以帮助大唐延长很多年。
这铁壳还挺厚的，臣还是不明白，这样东西要怎么动起来。，李德裕有些不好意思，刚刚高达解说了半天，他有点没听懂，可是又不太好意思问，只能偷偷来请教一下李忱，问李忱，不丢脸。
李忱来了兴趣，解释蒸汽机得原理，这蒸汽机，可是费了我好多功夫。蒸汽机原里，不解释。李忱确实费了很多心力在这方面，才会被周墀藉机告诫一番。
这蒸汽机阿，可不是瓦特当初设计出来那一种。这东西会搞这么久，中间颇多周折，因为李忱不是要瓦特这种蒸汽机，不然早就造出来了。
瓦特得蒸汽机，改良自纽科门蒸汽机，不过更加实用。只是，想要用瓦特蒸汽机来推动火车，那真是想的太美好了。瓦特得蒸汽机，之所以那么有名，是因为他让蒸汽机，运用更加广泛。
以前纽科门蒸汽机，没效率。它是往汽缸里面喷水，喷冷水，冷却蒸气，让大气压力把活塞降下来，藉此推动抽水帮浦，把矿坑得水抽出来。瓦特改用复式汽缸，加上独立冷凝器，使得蒸汽机效率提升。
瓦特采用了两头注气，增加蒸气利用率。同样的蒸气，会在汽缸两头跑，最后会跑到分离于气缸外得冷凝器。这让蒸汽机运转效率提升好几倍，变得比较实用。
纽科门蒸汽机，卖了六十年，才卖不过一百多台，平均一年两台。而瓦特得，大概十数年，就卖了数百台，被普遍应用在纺织厂和矿坑。而他那种复式汽缸得方式，也被沿用，大概是这个缘故，才会把蒸汽机发明者得名头，安在他身上。
不过，想要用瓦特蒸汽机来推动火车，那是休想，知道当初研究院，依照李忱给出得瓦特蒸汽机图纸，制造出来得蒸汽机，有多少转速吗？一分钟十二转。
一分钟十二转能做什么？马力是挺大的，可是一分钟十二转，那能做什么用？火车是要速度阿，慢吞吞得，根本没价值。当然，用来抽矿坑得水，那是足够了。拿来推动纺织机，也是够了，可是推动火车，那是别想。
不是李忱得图纸错误，他当年上大学得时候，就对瓦特蒸汽机很有兴趣，记得它的架构，他自信绝对没记错。本来就不是什么复杂的结构。
就是比较复杂一些的管道，配上各种活门，让蒸气在同一个汽缸得两头流动，最后在另外得冷凝器里面，冷却，排掉。
后来他回忆起这种三汽缸得蒸汽机，让高达他们采用三缸设计，不直接把蒸气排掉，而是会流向下一个汽缸，提升蒸气利用率。
还有他隐约记得，后来的蒸汽机，汽缸内压力比较大，又让他们加大压力，把汽缸壁加厚，体积不要太大，使得压力增加，才有了这种马力足够，转速也足够得蒸汽机，用来当作火车头。
现在，李忱回想，瓦特得蒸汽机，想来是不能推动火车头，不然火车也不会在瓦特死后，才有比较大得进展。发明火车头得史蒂文生，或者更正确得说，第一个实用火车制造人，史蒂文生。
他的火车头出现，已经是瓦特死后六年的事情了。大概就是因为瓦特蒸汽机有缺陷，才会拖了那么久，火车才被应用。
实际上，李忱推测一点都没错。瓦特得蒸汽机，不是高压蒸汽机，大概是因为技术问题吧，高压蒸汽机，容易发生爆炸。
实际上，瓦特还没死的时候，就有高压蒸汽机了。不过因为瓦特有专利，旁人根本无法越过他的专利，使用高压蒸汽机。瓦特也不让人用。直到他的专利到期，才有了后来的“高压双作用式蒸汽机”，也才有了日后得火车。
李忱的蒸汽机，等同于一步到位，直接把蒸汽机进化到高压蒸汽机阶段。能这么做，是因为大唐目前金属加工技术，有些超越瓦特那个年代了。有平炉炼钢法，有大量优质钢材。又有机床，制造出公差相差不多的配件，不是问题。李忱还发现了橡胶，让蒸汽机气密性更好。
而这些东西，在瓦特得年代，都还不太具备。车床，没忘记的话，有车床之父美称得莫兹利，在十九世纪初，才制造出他第一台车床。橡胶，虽然早在十八世纪中就被发现了，可是差不多要到一百年后，固特异才发现，硫化可以让橡胶承受高热，那时候瓦特都不知道死多少年。
种种原因加在一起，让大唐工业力量，在李忱手中提高了很多，才有了今天这个蒸汽机。
臣大概是看不到了，这蒸汽机一出，我大唐会发生天翻地覆得变化，就像这蒸气纺织机，老臣不太懂得纺织，但是也看到，纺织厂那些工人，过得还不错。，李德裕看着这台运转如飞得纺织机说道，可这蒸气纺织机，人不过变成机械得附属了，工人日子可不好过了。
李忱惊讶李德裕的敏锐，虽然水力纺织机得出现，让纺织工厂，第一次出现在大唐。在此之前，大唐没什么太大得工厂。
听说，安禄山时代，河北有五百张织机得大户。那人透过行贿，得到与塞外异族得专营权，据说他拥有五百张织机。后来他失去了专营权，败落了。只是，得到以后又很快发家。
李忱曾经打探过，五百张织机，这规模可不小了。如果没忘记的话，李忱在扬州建有一个打造煤炉的工厂，用流水线得方式制造煤炉。后来是卖出去了。不过，随着李忱那种模式的出现，扬州也开始逐渐兴起大工厂，采用与李忱同样的方式，生产煤炉。
不过，即便如此，也没有一家拥有五百员工得大厂出现。连目前得皇家纺织厂都办不到。
对于百年前的大纺织厂，李忱很有兴趣。只是后来打探结果，李忱失望了。他�