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送站的站长。
说到收入，小王和他的同事们都感到比较满意，“虽然付出很多但也确实能得到很多，比社会上很多工薪族的收入都不低，甚至超过了很多白领。”
对于社会上流传的“快递员月薪上万”，小王告诉记者，“确实会出现，当然也要看时机，通常有大型促销时送货量就会爆发，收入自然也就高了。”
每日生鲜的快递员工资是底薪加提成，快递员每送一件快递可以获得一定金额的提成，如果是货到付款的话提成还会增加。
小王告诉记者，他们平时的薪资水平基本上在4000元至7000元之间，“但如果赶上像双十一大促销时，靠近人民广场这种业务繁忙地区的不少快递员月薪都能过万，而一些业务熟练的老快递员甚至能达到15000元以上！”
不过在这种不低的收入背后则是快递员们超乎其他工作的额外辛劳。
小王和他的同事们每天早上7点之前就要到达快递点了，这显然就要比做其他工作“早起很多”。
早点开工分拣完货物，就可以在很多单位8点一上班就开始投递了。
按照小王的理解，在每日生鲜当“生鲜骑士”，可不只是体力活
每日生鲜执行的是“一日三送”和“次日达”。
一般来说，每天的早上7点、11点和15点中心仓的调拨车都会送一批货到配送站，而中午这个时间段的货物比早上和下午要多。
而且中午的时间比较特殊，有人会外出吃饭或者午休，他们就只能在楼下等着。
“如果不是这些问题，中午这拨两小时就能送完，但往往因为等候时间较长还会影响下一家的配送，甚至连午饭都耽误了”，这是采访的时候小王对记者说的。
摸索了一年之后，小王发现干快递这一行，最基本的技能就是要对自己负责区域内的每条街道、每个大厦都很熟悉。
每个快递员都要根据路程远近和配单量来规划自己的配送路线，越是熟练的员工路线就越合理、配送效率就越快。
随着工作有了经验，现在人民广场周边各个写字楼里的不同单位哪家是8点上班、哪家8：30、哪家9点，小王他们都已经门清，然后再合理安排出最佳的送货线路。
“快递不仅是体力活，也要求快递员细心、有耐心”，小王是这么理解的。
“顾客的支付方式一般为直接网上采用光辉支付或者货到付款。而选择货到付款的顾客有可能刷卡，也有可能直接支付现金。
这时，我们就需要仔细清点货款，回到快递点完成销单之后再统一清点上交门店财务。
所以，快递员的工作其实是非常具有挑战性的，不仅要确保配送效率，在商品保护、开箱验机、货款收取等方面也不能马虎大意，只有顾客确认无误之后才可以完成这单配送”。
（本章完）
第806章 生鲜骑士（下）（）
林站长简单的说完当天的安排之后，各个快递员就开始分拣货物，安排送货路线。
小王对此已经熟门熟路了，不到八点，装好第一批配送物品的小王就准备出发了。
每日生鲜前期主打的是北上广深几个一线城市的白领，销售业务往往集中在各大写字楼里面。
但是随着业务的慢慢拓展，每日生鲜的经营范围已经慢慢的扩大到其他的省会城市以及重要的二线城市。
货物也从简单的几种水果慢慢的增加到品类比较齐全的水果以及部分绿色蔬菜和干货。
沪市的正月还是很冷的，许多人觉得北方才冷，南方不冷。
其实这种看法有失偏颇。
毋庸置疑，从气温上来看，北方肯定是低于南方的，但是气温低就更冷吗？
这个还真的看怎么看了。
要知道，北方是有暖气的，在室内，那真是温暖如夏。
每年的11月15日，是北方人民的节日了，因为这一天，北方大部分城市开始集**暖！一直持续到次年的3月15日。
在这四个月的时间里，北方的居民可以过上窗外大雪纷飞，屋内暖阳如春的生活了。
但是相隔很近的南方同学则要忍受魔法攻击，甚至屋外比屋内还要暖和的这一困境。不得不说，集体供暖让很多人受惠。
20世纪50年代，在“能源奇缺”背景下，总理提出以秦岭、淮河为界（一月0℃等温线），由一条“线”决定，来划定北方集**暖区，该线路已沿袭60年，至今仍然在使用。
沪市显然是属于这条线以南的地区。
作为每年冬天都会下雪的区域，没有暖气的沪市是很冷的。
小王紧了紧自己的衣领，穿好手套，才开着三轮车出发。
三轮车沿着马路行走了十几分钟，小王来到了今天的第一个配送点——惠润广场。
说起来，由于每日生鲜的业务特点，“生鲜骑士”的日子相比其他快递员来说还是简单很多的，毕竟不需要上面揽件等各种各样的货，操的心少，干的自然就不会那么的憋屈。
“你好，萧小姐吗，每日生鲜快递到了，楼下来取一下”。
像是惠润广场这种写字楼，是不允许快递员直接上楼的。
其实这样反倒是方便了小王，不需要一个一个的送到客户手中，只要把整个写字楼的东西一起送过来，然后逐个打电话给到客户，让他们下来取件就可以。
“每日生鲜吗，苏木的快递是哪一个？”，没过多久，第一个客户就下来取货了。
“请稍定，在这里，，您好，麻烦在这里签个名”，小王拿起扫码机扫了一下快递，并让客户签了名。
这样，一个快递就算是派送完了。
其实，这个流程也不能算是非常理想，毕竟还是存在一些漏洞让有心之人钻的。
最明显的就是客户收货的时候，这个客户是不是真的客户，会不会是个假的“李逵”？
这一点，几乎是每隔一段时间在每日生鲜内部就会发生几起的。
但是，要让每个客户都去证明这个快递是我的，那么不管这个过程是出示身份证还是出示订单信息，都是没有太高的操作性的。
当客户找人带领的时候怎么办？
当客户忘记带身份证的时候怎么办？
当客户是用电脑不是用智能手机下单的时候怎么看订单信息？
……
一系列的问题都让签收这个环节变得更加复杂，严重的影响用户体验。
每日生鲜要是这么搞的话，很多消费者也许就抛弃她了。
对于消费者来说，网络购物就是图一个方便，当然，有的时候也是图便宜。
如果网络购物缺失了方便这个优点，那么前途可就堪忧了。
考虑了良久，每日生鲜还是参考了行业的标准做法，模糊客户的收货过程。
实在是碰到几单奇葩的订单，只好自认倒霉的赔偿了。
反正相对严控收货过程带来的影响和不便，这点损失其实不算什么。
花了差不多半个多小时，小王总算是把惠润广场的所有订单都配送出去了。这个其实已经算是比较理想的结果了，以往，每次配送的时候，总是会有一两单是需要重复配送的。
不是客户现在不方便接受就是联系不上客户。
这种情况对于小王来说，是最不想见到的，既耽误了时间，又增加了额外的配送量。
从惠润广场离开之后，小王有接着去了其他的几个广场，到了上午十点的时候，第一车货已经差不多配送完成了。
小王便开始回配送站重新装载货物，开始了下一轮的配送。
一般来说，由于早上出发的早，也就意味着吃饭吃的比较早，折腾了一顿回到配送站的时候，往往都是十点多了。
也就差不多到了吃午饭的时间了。
毕竟真正的午饭时间是配送的高峰时期，小王是没有时间在这个繁忙时间吃饭的，所以和普通人岔开饭点也就几乎是必然的选择了。
来回跑了五次配送站，送出去了五车的货物之后，小王的一天总算是过去了。
“今天配送了超过两百单，看站里的情况，明天应该也是还有这个数，看来这个春节虽然没有上班，但是2月份的工资也不会比其他月份少啊”，交完班，小王在回去的路上想着。
沪市的夜晚，弥红灯照耀着大街，路上的行人和车辆还不算特别多，毕竟才刚开始正式上班，有许多个体户都还在给自己放假中，整个城市显得稍微有点冷清。
这也算是天朝特色了，每个大城市在平时都是人山人海，哪怕是到了深更半夜，在城市的中心区也是还有不少的行人。
但是到了春节，也就只有春节有这个魅力了。
整个城市一下子就空了。
平时超市购物要排队的，现在不需要了。
平时停车要不断找车位的，现在可以随便乱停了。
平时到处可以找到吃饭的地方，现在也变得少了。
……
但是，等到春节一过，一切就迅速的恢复如常。
也许，这正式大城市的魅力所在吧。
后世的什么逃离北上广，在江辉看来，完全就是一个伪命题啊。
（本章完）
第807章 设备进场（）
就在《舌尖上的天朝》持续的抢占头条的时候，江辉一行人来到了五羊。
光辉汽车的工厂在年前就已经基本完成了基础建设工作，现在是设备正式进场的时候了。
对于一家汽车工厂的建设来说，设备进场基本上就意味着接近完工了，毕竟前期土建、厂房基础设施等的建设才是最花时间的。
“江总，冲压行车梁是今天第一台入场安装的大型设备”，在简单的搞了个仪式之后，加藤和皮伟带着江辉再次参观光辉汽车的工厂。
单单看“冲压行车梁”这么一个词语，让人感觉是很陌生的，其实说直白一点，它就是一个天车，用于运输冲压车间的大型物件——主要就是模具。
模具这玩意，有大有小，大的几十上百吨，小的只有几千克。
但是在汽车工厂冲压车间的模具，一般都是大家伙，普遍是十几吨到三十几吨的铁疙瘩。
这么重的东西，当需要移动它的时候，就需要利用到天车了，也就是冲压行车梁，可以说它是冲压车间运行的最基础设备了。
“我们的冲压设备都是用的哪些厂家的？”，江辉首先参观的就是第一个大设备进场的冲压车间。
“我们车间有四条冲压生产线，分别用来生产四门两盖和侧围、前后地板、翼子板等大型零件。其中2500吨的冲压机使用的是舒勒压机，其他的用的是济二的压机”，皮伟说道。
说道冲压机械，就很难避开舒勒。
作为成形设备领域的技术先驱以及全球市场领航者，舒勒面向整个金属成形工艺以及轻量化车身结构领域提供最为先进的压力机、自动化设备、模具、工艺技术以及相关服务。
并且，舒勒的产品跨越众多领域，客户不仅包括汽车制造商及其零部件供应商，还有来自锻造、家用设备、包装、能源和电力等诸多行业的公司。
舒勒同时还是造币技术的市场领跑者，并为航空航天、铁路和大口径钢管行业提供系统解决方案。