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第六百七十二章 交通发展大会2（）
何保国在做市长期间，重点做了四方面的工作，第一，市里从财政上拿出不少资金支持国有企业做技术改造，第二，做制度上的改革，渐渐放宽对国有企业的监管，第三，就是渐渐的将企业办的社会划出來归地方政府，例如国企的学校，医院，文化等等，帮助企业减轻负担，让他们轻装上阵，第四，就是鼓励并支持国企参与大项目的建设，给他们积蓄实力，不管是两条高速，还是众多的旅游设施，煤化工项目，食品园区等等，都有国有企业参与到其中。
最典型的就是市第一，第二建筑工程公司，这两年赚得盆满钵满，市水泥厂，水山钢铁公司等同样受益不少，市蜡染厂与梦婷旅游集团结成合作伙伴，旅游集团给予蜡染厂生产，设计和管理上的意见，蜡染厂向旅游集团提供质量可靠、设计美观的产品。
在三个矿务局划归市里管辖之后，市里面每年都向里面投入技改资金，每年高达三千万，使他们增加机械使用率，减少工作人员，特别是井下的工作人员，这就提高了效率，降低了事故，一定程度上改进了安全生产，而这些分流出來的人员并不缺乏去处，单煤化工项目就需要大量的技术人员和工人，其他项目也需要大量的工人，而且待遇并不错。
在多重措施的合力之下，六水盘的国有企业普遍运营好不错，洠в谐鱿窒癖鸬牡胤侥侵稚疃韧欠虾凸ぷ识挤⒉怀龅那榭觥�
黄振华是借着当前的高层讨论來突破省内发展的思想瓶颈，算是隔山打牛，借势用力。
这个时间段省内联合陈康杰他们推出这种大规模的措施，也是有现实意义的。
不管是黄振华还是谭长国，都从与高层的接触中嗅到了整个国企将有大手术的措施的意味，谭长国的父亲谭老爷子就曾经告诉过谭长国，在当前，一个干部有洠в衅橇湍芰Γ涂茨芊翊砗霉笳飧龃蟀ぁ�
所以黄振华与谭长国希望通过大规模的建设來减缓省内众多国企的压力，给他们的平稳改制和过渡赢得时间，而且，这里面要转移大量的国企职工的分流问睿蔷捅匦胍峁┦蛏习偻蚋鼍鸵蹈谖唬芡痹谝桓鍪奔涠文谔峁┠敲炊嗑鸵蹈谖坏模椭挥写蠊婺５男私ɑ∩枋�
大规模的兴建基础设施，能够带动钢铁，水泥，运输，基建，科研，冶金，机械制造，甚至煤炭的需求，这些行业都和很多国企息息相关，而且需要的建筑工人数量是庞大的。
“我们相信，经过九五和十五的两个时期的艰苦建设，我们省的经济发展水平一定会上两个大台阶，一个台阶就是在经济指标上，我们预计十五末，我省的经济水平能达到一万亿的总量，其次，在这个台阶上，我们更有把握在十一五末实现省内的现代化这个宏伟的目标”，黄振华继续将他的讲话说完。
黄振华的这个大饼画得不可谓不大，依照省内目前的经济总量，十年的时间，需要实现十倍以上的翻翻，不管国内官员多么喜欢说官话，多么喜欢打肿脸充胖子，但是敢于当着这么多人和媒体的面，说出这种话的可还真不多，而且还是一个封疆大吏，省委书记。
“谢谢黄书记，下面有请省委副书记、省长谭长国同志讲话”，黄振华发言完毕，司徒阔继续在演讲席担任自己的主持人角色。
谭长国整了整衣服，拿着一叠稿子走到演讲台前，将话筒轻轻的压了压，因为他的个头要比黄振华略矮。
谭长国的讲话就是具体的东西了，不像黄振华那么宏观与大而全，这是由他们的分工不同决定的。
但是要说明一下，谭长国的讲话稿并非是他之前准备好的，而是在昨晚做了修改，这是陈康杰的意思。
陈康杰花了一天多的时间研究了省里的规划之后，大面上觉得洠裁次暑｝，但是在一些细节之处，还是有些欠缺，这就要怪陈康杰比他们多出了十多年的后世知识。
后來陈康杰将自己的意思告诉了欧阳震华和谢又荣，两人又与黄振华，谭长国，交通厅长滕明爱，省交通设计院院长曹卫华，黔州大学建筑与工程学院院长陶碧章教授等连夜做了沟通，最后才形成了今天谭长国的讲话稿，或者说是一个缩写版的交通发展规划。
本來之前的很多稿子都是多方商议后敲定了的，可是洠氲匠驴到芑崤稣庖怀觯欢侵荒茏裱缕舾斩猿驴到艿呐朗嵌缘模谡饧律厦妫媸橇偈北Х鸾牛涫狄膊荒芡耆炙耙晕切┧降淖液脱д呋峥悸峭耆撬故欠⑾至瞬蛔悖獠盘砑由先ァ�
在目前的情况下，洠в腥嘶岬米锱费粽鸹模蛭械囊磺卸嫉拇铀纳砩先プ攀郑费粽鸹浅烦觯庑┕婊慷际欠现剑辽偈昴诰允欠现剑圆还芏嗝吹奈眩故且裱费粽鸹堑囊饧⑶遥思姨砑拥囊饧⒉皇呛襾淼模羌咔罢靶裕绲谝淮谓繁：偷吞家肓私煌煊颍馐悄壳暗淖液苣讶ハ氲降模鹇朐谧式鸬难沽χ拢且膊换嵩敢馊ハ搿�
“各位领导，各位來宾，各位朋友，各位同志，就我省的交通发展规划，大的方面振华书记已经说了介绍，我就不再重复了，下面我就详细的部分向各位报告一下”，前面的这段套词，谭长国并洠в锌锤遄樱耆峭芽诙觥�
“经过两年的时间，经过多部门多单位的紧密协调合作，再结合我们的省情，我们做出了一个大胆而可行的规划，下面，我先说说高速公路的部分，高速公路将作为我们省交通运输的骨干网络，简单來说，就是六横七纵八联线外加四个城市环线，所谓六横，第一就是江德到水习线，全场215公里，中间分为三段，江德到川武，40公里，川武到安正，50公里，安正到水习，125公里，第二就是兴大到宁威线，这条线纵向贯穿全省，由南湖省的边界延伸到彩云省的边界，全场722公里，总共分为13段，兴大到仁同，29公里，仁同到口江，29公里，口江到南思，91公里，，，，，，，。”，谭长国滔滔不绝的开始悉数每一段路线。
在谭长国的身后，有一幅特大型的省内地图，这幅地图不断的在变换，这是有工作人员再将不同的幻灯片放在投影机上，最后制作好的投影片投射在了那巨大的荧幕上，这样使用高科技的手段，再加上谭长国的讲解，所有参会人员就一目了然了。
“，，，，，，四个城市的环线是，筑城环线，全场151公里，总共分为六段，二铺到尖坡，20公里，尖坡到云关坡，20公里，云关坡到下坝，7公里，下坝到二铺，35公里，筑城绕城南环线38公里，筑城城市连接线31公里，会城环线，全场89公里，六水盘环线，82公里，顺安环线，60公里，总共我们需要修建的高速公路为7243公里，其中重复392公里”，谭长国慢慢的悉数的时候听众们还洠Ь醯糜卸啻蟮木龋嵌急淮虢チ耍墒堑碧烦すǔ隽四歉鲎钪盏暮霞剖郑孪炔惶榈娜吮徽鸷车么笪蛊退阋丫懒说娜耍残刂屑ざ灰选�
7243公里这个数字，在1995年，比全国现有的高速公路总里程还要高出很多，又是这么一个内地的省份，这样的魄力，这样的大手笔，岂能不让人震骇，然而，震撼还洠в薪刂梗竺婊褂心亍�
“有了骨干，那还需要血管网络，这就是连接每个乡村的村镇公路，抛开我们的高速公路网，我们十五末还需要将乡村公路提高到7。6万公里，十一五末提高到15。73万公里，这样我们全省88个县，1795个乡镇，19551个村、办事处就能全部通公路，这对我们发展县域经济，乡村经济具有十分关键的意义”，说完了高速，谭长国又介绍了村镇公路的部分，只不过这一部分就要简略得多，洠О旆ㄏ窀咚俟纺茄档们宄裨蚬庹庖豢榫湍芙布柑臁�
“内河航运建设方面，截至目前，全省通航里程不到2000公里，登记航道不到1200公里，我们提出在“九五”末，全省通航里程达到3300公里，等级航道超过2000公里，“十五”末，全省通航里程达3563公里，等级航道达2301公里，其中四级航道超过300公里，也就是说，十年时间，我们要将目前的航运建设能力提高百分之八十以上”，喝了一口水润润嗓子之后，谭长国继续做着他的汇报。
在外人眼里，他的这些内容和数字是枯燥的，但是在关心的人眼中，特别是那些利益攸关方眼中，那就是白花花的银子。
如果有人注意观察的话，会发现那些建筑工程公司的老总们眼里尽是金光灿烂，一个个嘴巴的哈喇子都快流下來了，这么浩大的工程量，不用细算都晓得需要的资金是天文数字，想到这里，他们也不免有一丝的担心，要解决这么庞大的资金问睿砸桓鍪硭担刹皇悄敲慈菀椎氖虑椤�
第六百七十三章 资金从哪里来（）
说完了公路与铁路，谭长国就该说说铁路了。
“在铁路方面，我们争取通过两个五年计划，通车里程能够在现在的基础上翻一翻，突破四千公里，如果再将这个目标拉长的话，那么我们希望通过三个五年计划，也就是到2010年底，能够突破6000公里，其中，高速铁路最少要达到1600公里，所有的现在铁路线，全部进行电气化改造，确保所有的地市都通铁路，将从省城到周边四省区的行车时间缩短三分之二以上，这其中，需要修建两个枢纽车站，一个是筑城客运枢纽，一个是水山货运枢纽，其中，根据铁路的架构和实际的需要，水山铁路枢纽车站将建成西南最大的编组站，这个编组站为六水盘铁路枢纽的核心，设计规模近期二级三场，远期按单向三级式规划编组场，近期（九五期间）铺轨18股，近期总运量5162万吨，远期铺轨将达到32股，总运量将达到6727万吨，争取到十五末，能够将我们的铁路交通來一个大改观”，说完这段话，谭长国也学者黄振华潇洒的挥了挥手。
台上、台下的人也是配合的，马上就爆发出热烈的掌声，对大家來说，不管能不能实现，反正听着就觉得高兴，觉得鼓劲。
说完了公路，，水运和铁路，下面就该谈谈具体的航空问睿恕�
“考虑到未來的经济社会的快速需要，我们将布局一个省内航空网络，扩建成功一个枢纽机场，建设9个支线机场，支持黔州航空公司发展成大型的独立客货运航空企业，这里面筑城机场已经在按照4e标准扩建，等扩建成功之后，接待能力将达到进出港旅客1500万人次每年，九个支线机场全部按照4c标准，会城机场，设计能力为年接待能力为进出港50万人次，货邮吞吐2250吨，站坪机位5个，顺安机场，设计年进出港45万人次，货邮吞吐2140吨，站坪机位4个，六水盘机场，设计旅客进出港能力每年65万人次，货邮吞吐2915吨，站坪机位6个，，，，，，，这些机