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“这事是大好事啊！”王铁锤毫不犹豫地说道，“我坚决同意！没说的，把我的名字也写上去！这事对于我们海军来说绝对是头等重要的事，放心吧，关于这事我会写信给执委会的萧委员、王委员，请他们两位帮帮忙，尽量促成此事。”
“那我就放下一半的心了。”史钦杰和张啸等人相视而笑，“这事事关国家工业发展大局，我想马总理也一定会同意的，物资部的邵部长也八九不离十，这事差不多就能成了，嘿嘿！”
“对了，我们是不是偏题了？”这两天刚刚从晕船中缓过来的廖猛坐在一旁冷不丁地来了一句。刚才众人还在讨论如何绕开荷兰人在东印度群岛的势力，另辟蹊径前往大明沿海呢，这一眨眼的功夫大家又转到什么开发煤矿上去了，这楼歪得也够厉害的。
“对，对，继续刚才的议题。”王铁锤兴奋地说道，“现在有了蒸汽快船，那么事情就好办多了。我们是不是可以顺着夏季时的西南季风直接从新华堡向东航行，然后在澳大利亚北海岸或西海岸设立一个据点？这个据点将拥有最基础的防御设施、足够一万人吃半年的粮食以及一个大型储煤仓库。对了，必须还要有修理船只的能力。做到这些以后，我们的船就可以在此稍作停留后，接着可以寻机沿着帝汶海向东，绕过新几内亚岛后经所罗门海再向北，直奔大明沿海海域。就是回程的时候还有些麻烦，如果燃煤不足——这几乎是必然的事情——那么就需要在大明沿海有一个据点，这个据点我选济州岛，你们觉得怎么样？”
“济州岛不错。”张啸首先赞同，“就凭朝鲜王国那孱弱的战斗力，我们的大船往那一开，再派少许陆军登岛，岛上的朝鲜人就是瓮中之鳖了。以后就以这个岛为基地，以大明北方沿海处处漏风的境地以及当时政府事实上丧失了对地方控制力的情况，我们大摇大摆地上岸收集流民，或者干脆强行掳人，估计都没人能给我们造成什么麻烦。”
“其实我们还有另一种方法。”张啸想了想后又说道，“我们也可以在印度沿岸设一据点，据点建设一概如之前我们所说的，然后我们的船一路依靠风帆动力航行至锡兰岛附近海域，接着开启蒸汽机，全速向东航行。以荷兰人那些老式帆船不到我们一半的航速，恐怕是很难拦截上我们的。这种方法的优点是耗煤量非常小，而且是成熟航线，顺风顺水，荷兰人就算发现了我们的船只也只有干瞪眼，除非他们调集大量船只封锁马六甲海峡，不然休想阻止我们的蒸汽快船的穿行。我想了想，如果是以‘破浪’号为蓝本建造船只的话，一条船一次起码能运个五百人。造的船只数量越多，我们一次能够运输的人口数量越多。不过这样也不是个办法，荷兰人老看你在他们眼鼻子底下钻来钻去，时间一长肯定会忍不住，到时候还是会调集大量主力舰只封锁海峡。这条航线，看起来终究还是不如走南方帝汶海、所罗门海一线妥当，不过作为备用航线也是不错。”
“走太平洋航线怎么样？有没有论证过？”史钦杰盯着面前的一幅手绘地图看了半天，最后突然问道：“我的意思是从本土经须鲸港穿麦哲伦海峡，然后沿着智利海岸一直向北，接着再走西班牙马尼拉大帆船航线沿北太平洋赤道附近向西进入中国沿海。这条航线怎么样？有没有可行性？”
“没有太大可行性。”王铁锤只稍微瞄了一眼便说道：“事实上关于这条航线海军部的一帮参谋们很早就论证过了，结论是不现实。首先是我们没法在智利或秘鲁的西班牙海港停靠补给，这里对西班牙人的重要性就和东印度群岛对荷兰人的重要性一样，容不得别人半点染指。这里所有城市都是限制交易城市，不允许任何没有特许证的外国或本国船只进港，所以走这一段将会没有补给点，这相当不利。而且横穿太平洋的时候我们可没本事找准那些小岛，你让我们找块大陆简单，但在茫茫大洋中找个小岛就要看运气了，不可能每回都能找上。而只要有一次没找准，那么麻烦就大了。所以，我只能说这条航线不现实，至少现在不现实，只能作为上面备用航线的备用航线，排在最后一个选择。”
几个人又纸上谈兵般地商量了半天，最后将几种方案都形成了文件，各自署名后便准备提交给海军部参考，剩下的事情就不归他们管了。。。。。。剩下的事情就不归他们管了。。。。。。
1641年10月14日，因为第二舰队回归而在此耽搁了一天的“破浪”号等四艘船只拔锚起航，离开了新华夏湾，朝本土驶去。与他们一同离去的，除了大量货物以外，还有几份由马达加斯加开拓队提交执委会的报告，其中就有最为至关重要的关于设立塔城矿务局的申请书。除此之外，还有几封私信，史钦杰等人相信，这些私信绝对能为他们在此地的事业提供更大的助力。“没有太大可行性。”王铁锤只稍微瞄了一眼便说道：“事实上关于这条航线海军部的一帮参谋们很早就论证过了，结论是不现实。首先是我们没法在智利或秘鲁的西班牙海港停靠补给，这里对西班牙人的重要性就和东印度群岛对荷兰人的重要性一样，容不得别人半点染指。这里所有城市都是限制交易城市，不允许任何没有特许证的外国或本国船只进港，所以走这一段将会没有补给点，这相当不利。而且横穿太平洋的时候我们可没本事找准那些小岛，你让我们找块大陆简单，但在茫茫大洋中找个小岛就要看运气了，不可能每回都能找上。而只要有一次没找准，那么麻烦就大了。所以，我只能说这条航线不现实，至少现在不现实，只能作为上面备用航线的备用航线，排在最后一个选择。”
几个人又纸上谈兵般地商量了半天，最后将几种方案都形成了文件，各自署名后便准备提交给海军部参考，剩下的事情就不归他们管了。
第二百三十四章 剧变（二）（）
1687年5月15日，永州府道州郊外的一处管道边，一队兵马刚刚走过。 ．更新最快
这是来自附近县乡的团结兵，按照上峰的命令到道州城外的一处大营集中，随时准备领受各种任务。团结兵，顾名思义是地方上的团练武装，但和传统意义上的团练又有所不同，因为其指挥使和中上级军官都是朝廷任命的，只有下级军官是由地方推举，要么是地方上有勇力的游侠儿，要么是地主豪商家庭出身，总之是一种奇怪的混合体，与后世清末的团练（如湘军）还是有一定区别的。
在大顺这个极度仰慕唐制的国度，团结兵已经被定为主力部队以外的重要补充，承担着弹压地方、维护治安、转运粮草、看管俘虏等工作。比如在川南、湘西清理土司势力的战斗中，顺军就大量使用了各府的团结兵轮战，发挥了不小的作用，也节省了大量的军费。
综合说起来，团结兵和东岸的民兵制度有些类似，即在农闲时节统一进行训练，然后由朝廷发放装备（一般是冷兵器，火器很少，铠甲这类贵重的装具基本没有），自己准备好到达集结地点的粮食、酱菜及其他用品，然后等待开拔。
团结兵制度存在的基础，是民间有充足的资财能够支撑这种训练、行军和作战，这就要求他们至少是有一些田产的自耕农，身无立锥之地的赤贫佃户是无法承受这种负担的，况且军官们多半也看不上这些长期营养不良的家伙。
也托了大顺起家时的政权性质（农民军），攻占湖广、江西等地时打土豪、分田地搞得非常积极，虽然平添了不少阻力，但对于在地方上建立稳固的基本盘却有很大好处。再加上这几个省在明末时长期陷入战火，人口死伤惨重（江西甚至还被东岸人掳掠了一把），地方上无主之地甚多，后来大顺政权干脆进行了大裁军，将鼎盛时超过三十万人的部队裁撤掉了起码三分之一，然后分散到湖南、江西的很多州县为民。这些人基本都是自耕农，在堪称鱼米之乡的江西、湖广成家立业并经营了一代人后，现在已经薄有家底，因此团结兵制度也能够开始在全国范围内推广开来。
这种制度在南明境内就无法推行。盖因其地方上旧有势力盘根错节，土地这种农业时代最重要的生产资料早就被瓜分得一干二净，大量人口与地主之间存在着人身依附关系，整个社会的剥削程度远超顺国和清国。这种情况下，普通百姓吃饭还发愁呢，又哪有那个精力和体力来参加军事训练？更别说两广、云贵一带还有势力庞大的土司势力了，那些山野寨民们更不可能被朝廷征用成为团结兵。
因此，大顺这个政权别看只有几个省，人口也只有一千多万，但战争潜力绝对不可小觑。团结兵这种预备役制度说穿了并不新鲜，古代就有，但人家能够在全国推广并已经维持了十多年之久，确实很了不起，足以吊打南明朝廷及旗下各路军阀。
而团结兵也只是这个国家战争潜力的一部分，事实上比预备役团结兵更重要的，是这个国家多年来一直大力整饬着的公路及水运系统。当年为了在清廷这个庞然大物的威压下坚持住，东岸人很是派了很多批次的道路、桥梁及运河方面的工程师帮助他们改善国内的基础设施，以改善其后勤物资及军队的调动速度，减少路途上的损耗。
在那个年代，东、顺两国关系异常密切，东岸人出口了大量的水泥、石灰、钢筋到顺国，帮助他们建起了一系列的永久码头及依托其运转的仓储物流中心，这些都对改善顺国的军事后勤益处很大。再后来，他们还出口了很多木工机床，帮助他们建立起了一整套的利用木材这种天然资源的体系。当然东岸人也没忘了帮助顺国培养一批建筑人才，灌输了一些先进的物流运输理念，让顺国上下对交通基础设施的重大作用有了深刻的认识。
可以这么说，是东岸人的启蒙，才让顺国君臣明白了公路、运河、码头、仓储中心这类基础设施，同样是国力的重要组成部分，而不仅仅是钱粮土地和人丁。打个比方，你后方再富裕，生产出来的粮食再多，若是交通不行，大部分也运不上前线，十袋粮食有九袋被运粮的人畜消耗在途中，只有一袋粮食能够送抵前方。而就这少少的一袋能够送上去的粮食，也因为路途艰难、旷日持久的缘故，被摊上了极大的成本，因为运粮夫子们跋山涉水在外奔波，很明显是要误了农时的，这家里的庄稼收成很可能也会受到影响，试问这代价够不够大？
最近二十年来，随着局势的日趋稳定，大顺朝廷也开始咬牙挤出一定的费用（这个国家大部分收入都用在军队身上），开始在湖南、江西这两个水系纵横的省份进行建设。他们没有选择相对昂贵的公路建设，而是将有限的资金投在了河道的疏浚和拓宽上，同时沿河兴建起了大批的码头和仓库，并派兵值守，顺便设立钞关征收一点过路费，以回笼点建设资金。
平心而论，顺国这二十年的基础设施投资还是有一定效果的，这其实主要得益于湘江、赣江等主要水系及大量的支系组成的水网。这些河流，如果经过一番整饬并每年都拨款维护的话，那么还是可以发挥很大的作用的，因为其覆盖面