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2004年，私家车的发展还没有真正进入节奏。
如果到了2014年，私家车就已经遍地都是了。
在李牧看来，未来十年，是华夏汽车产业的黄金十年。
华夏汽车产业，说的是整个华夏的汽车制造、销售以及保有量的提升。
它与民众买车、用车息息相关，但这个“华夏汽车”的范畴与制造关系不大，更多的是围绕销售。
所以，未来十年，上辈子，也是国产车遗失的黄金十年。
这十年里，国产品牌均没有取得真正的大突破，有能力带领国产品牌做大突破的品牌，忙着与美日德等国的汽车企业合资，大众、两田、奔驰宝马以及通用，在国内赚的盆满钵满。
正是因为未来十年，国内汽车市场由合资车、进口车霸占，所以，才会给民众一步步留下国产车不行、合资车不错、进口车更好的固化概念。
这个固化概念形成之后，国产车自带一种被鄙视或者被轻视的buff。
同样的配置，同样的性能，如果大众卖15万，国产车一般就卖十万出头。
如果再高一点，人们会问：“我有这个钱，为什么不买大众？”
也是这个固化的概念，让人们一旦有了十万以上的预算，就本能的不愿意考虑国产车。
十几万买辆国产车，在很多人眼里，这是脑子不好的操作，他们会发出自己的询问：“为什么不买日系？为什么不买德系？为什么不买美系？”
或者又会问：“国产车哪里好？不就是配置高了一点吗？质量不行、三大件不行、保值率不行，总之哪哪都不行。
一旦民众养成了这样的思维惯性，国产车再想在这种轻视buff里逆势崛起，那就太困难了。
至少，在李牧重生之前，还没有听说哪个国产品牌不是主打性价比的。
如果一个品牌必须要靠性价比才能存活，这就代表这个品牌自身没有足够的品牌溢价。
这，是李牧不愿意再看到的。
所以他不得不抓紧时间，抢在黄金十年刚开始的时候，让国内的民众看到国产品牌的崛起。
收购福特的三个子品牌，只是为了聚拢技术、人才以及现成的生产线，用它们共同哺育一个纯粹的国产品牌，才是李牧最大的想法。
或许明年，或许后年，华夏出品的“牧野极光”会在全球上市，还有“牧野e级、s级”轿车、“牧野lc级”轿车、“牧野荣放”、“牧野阿特兹”，甚至未来十几年所有好看的、畅销的车型、无论他新款还是改款，全他妈是自己的！
到时候，牧野出的每一台车都要外观有外观、要内饰有内饰、要性能有性能，这要还是干不起来，简直天理难容。
第一千七百二十二章 迪尔伯恩（）
陈婉在紫云山庄住了两天，两天之后，她去了燕京父母家中，准备再陪父母待两天就返回湘都。
李牧则收到埃隆马斯克的回复，福特那边价格死咬在68亿美元不愿意放，谈判暂时有点进入僵局。
正好谷歌的ceo拉里佩奇告诉李牧，谷歌ipo的所有准备工作都已经完成，一周之后在纳斯达克敲钟。
作为谷歌的ceo，拉里佩奇自然是要出席敲钟仪式的，不过他更希望能够邀请到李牧到场，因为李牧如果出面为谷歌背书，那资本市场对谷歌的认可度就要重新计算了。
鉴于现在的互联网行情，牧野科技虽然估值只是在2000亿美元以上，甚至比不了上辈子的啊里腾训，但关键是在这个时代，完全没有能做到这么高市值的互联网公司。
所以，李牧现在的身份、地位，几乎等于后世苹果的乔布斯＋亚马逊的杰夫贝佐斯＋华夏二马＋马克扎克伯格＋埃隆马斯克。
如果要用一个80后都知道的词来形容，那就是《六神合体》。
想一想，如果后世哪个企业敲钟，能把这么一溜的大咖请来站台，那得是多牛逼的排场。
现在，找李牧一个人就够了。
这一次，纳斯达克承销商们，给谷歌的上市估值是480亿美元，股票发行价80美元，预计融资40亿美元。
牧野科技作为谷歌持股30％的股东，将计划在这次ipo中，出让手中2。8％的股份。
不过即便如此，牧野科技持股还会在27。2％。
当初谷歌被李牧逼着收购自己跟百度成立的合资公司muye&，谷歌看似割肉，但实则是因祸得福。
对李牧这种六神合体的大佬，他持股了谷歌之后，立刻把除了华夏之外，所有的搜索流量精准导进了谷歌，甚至在yy上开了多个通向谷歌搜索的入口，让谷歌得到了飞速发展，资本市场对谷歌的认可程度也越来越高。
如果没有牧野科技入股，谷歌这次上市，估值最多也就两百多亿美元，这还是没有muye&影响的前提下，如果李牧全力扶持muye&，在全世界推出牧野科技与百度合作创立的搜索引擎，以牧野科技的用户体量，谷歌至少也得被腰斩一波，甚至两波。
那样的话，谷歌连一百亿美元的市值都拿不到。
在眼下互联网支付还没有完全普及、互联网付费还没有完全普及的年代，谁有流量，谁就是爸爸，更不用说李牧这种超级爸爸。
现在好了，谷歌虽然割地赔款，但也得到了大量的资源注入，拿到480亿美元的估值之后再回过头来看李牧之前的胁迫，拉里佩奇也不由得庆幸感叹。
幸亏答应了与李牧的合作，现在的谷歌，已经奠定了无人能及的根基。
李牧本来不想去参加敲钟这种事情，自己的公司还没敲钟，先去参加别人公司敲钟仪式，多少有点不爽。
但仔细一想，自己也是谷歌的股东，谷歌股价上涨，牧野科技的估值也会被拉动，更何况自己本来就要去美国跟福特谈判，那就干脆去搞个大新闻。
在李牧的想法中，自己先悄没声的去美国，把福特这三个品牌拿下，合同签完立刻对全世界公布，紧接着就直奔纽约，去纳斯达克参加谷歌的敲钟，然后正式在谷歌敲钟仪式上宣布牧野科技将在今年下半年启动ipo，这强势三连势必能够在全世界范围内造成巨大的影响力。
想到这，李牧便答应了拉里佩奇的邀请，不过有一个要求，必须保密。
拉里佩奇欣喜不已，连忙答应下来，对他来说，能把六神合体的李牧李大神邀请到敲钟现场，这面子和声势肯定是大没边了。
更何况他很清楚，李牧还没参加过任何敲钟仪式。
也就是说，谷歌上市那天，将是李牧的处女敲。
……
李牧决定启程赴美的时候，提前给陈泽打了个电话。
陈泽现在每天在万盈地产和赛车场两头跑，忙得不亦乐乎，有日子没跟李牧联系过了。
李牧一上来就问他：“老陈，赛车场那边咋样了？”
“牛逼得很。”陈泽兴冲冲的说：“你丫一天到晚神龙见首不见尾，啥时候来赛车场看看，咱们csc俱乐部现在牛大发了，光燕京地界，超跑会员就两百多个，平时热闹得很，一到周末赛道日更是热闹非凡。”
李牧笑道：“还非凡……真会用词儿……”
说着，李牧又问：“卡丁车队咋样了？”
陈泽说：“每天训练，之前不是招了几个比较有潜力的青年赛车手，准备参加一下全国青年卡丁车锦标赛，然后再逐步参加一点国际低级别赛事。”
李牧点点头：“这两天有空吗你？”
“干啥？”陈泽笑着问：“要请我吃饭？”
李牧说：“我要请你旅游，收拾收拾东西，这两天陪我去趟美国。”
“我晕。”陈泽急忙说：“没啥事叫我去美国干什么，你不能找蔚澜陪你吗？我忙着呢。”
李牧说：“你知道去干嘛啊，就让蔚澜陪我？”
陈泽笑道：“我不知道你去干嘛，但蔚澜陪你总没错啊，你俩的事我跟亮哥又不是不知道。”
“打住。”李牧说：“我这次去美国有重要的事情去谈，而且我这么跟你说吧，你要是不来，后悔终生。”
“忽悠谁呢。”陈泽哼哼道：“美国我又不是没去过，我有什么好后悔终生的。”
说完，他又急忙道：“除非你先告诉我去干什么。”
李牧说：“你爱去不去，去就回去收拾东西把护照准备好，到时候直接来机场，不去就算了。”
陈泽忙道：“哎呀，别啊牧哥，说这真有事儿，忙的要死啊，万盈一天一大堆事，俱乐部也一堆事，车队也一堆事，我一个人当八个使，真是忙得很，要没啥要紧事，美国我就真不去了，但是如果有要紧事，你说清楚，哥们一准跟你过去。”
李牧说：“透露一点给你，这次是去美国扒拉扒拉美帝国主义的潜力资产，你自己考虑吧。”
“扒拉美帝国主义的潜力资产？”陈泽愣了愣：“这他妈算哪门子透露啊，扒拉啥啊？”
李牧鄙视的说：“算了，你等着后悔吧。”
陈泽急忙说：“别别别，牧哥我信你啊，我老陈可是一直信你的……”
说着，他把心一横，道：“得了，去就去！我跟亮哥他们打个招呼说一声！”
“好。”李牧说：“后天上午十点钟到机场，公务机楼。”
陈泽忙问：“要不要把蔚澜也叫上一起？”
李牧说：“我把你和蔚澜都带走，亮哥还不得跟我拼命啊。”
陈泽笑道：“他肯定能理解的。”
“算了。”李牧说：“如果叫蔚澜一起，就不想带你去了。”
“重色轻友。”陈泽啐了一口，说：“那就后天上午吧，我不跟你贫了，赶紧把工作安排一下。”
……
一直到上了李牧的公务机，陈泽都没闹明白，李牧到底要带自己去美国干嘛。
其实，李牧是想带他去见见世面，好兄弟嘛，再加上知道他爱车如命，饶是他这么喜欢车，最大的梦想也就是搞个三级方程式车队，培养一个华夏的f1赛车手出来，哪敢奢想自己造汽车、造跑车、造拉力车、f1赛车？
李牧早已经找到了撬动资本的那个杠杆和支点，以他现在的路数，无论干什么，要么不搞，搞就往大了搞。
如果拿下福特这三个品牌，搞搞拉力赛、房车赛轻而易举，积淀个几年，砸点钱进来，搞个f1车队又能花几个钱？一年支出两三亿美金而已，这还不算收入呢，光赞助商这块就能回来一大半，实在不行，到时候自己赞助自己不就行了？反正每年都有推广预算，花钱在哪推广不是推？
所以，以李牧看来，搞自己的f1车队是指日可待的事情。
正好这次带着陈泽过去，让他知道自己的战略，也算是给他个惊喜，毕竟自己接下来要在汽车产业的布局，比陈泽梦想中最大的样子还要大个几十上百倍。
坐上飞机、眼看着飞机划空而起，陈泽还在询问李牧：“咱们这次到底去美国干嘛？现在能说了吧？”
李牧摆摆手：“你别着急，再等等，等我们到了地方，你慢慢就知道了。”
“擦……”陈泽无奈的摇头说：“你丫嘴可真严实，这是要急死我的节奏。”
说到这，陈泽急忙又问：“那咱们去美国哪个城市，你总能告诉我一下吧？”
李牧淡淡道：“