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不过在考虑了片刻后，肖狩并没有同意这个要求，而是慢慢的说出了一番话：
“胡蒂尔先生，虽然你经过亲眼目睹，从而认为贵国的飞行员空战技艺需要提升。但是以贵国那些飞行员的做派，你认为他们会虚心的向一批外国飞行员学习空战技艺么？同时你也说了，贵国的飞行员是一群空中骑士。而骑士在战斗中是喜欢个人表演的，这样他们的战斗风格就注定是单打独斗，并不讲究团队的配合协作。
我手下这些飞行员，他们个人的空战技艺固然高明。但他们之所以能有如此优秀的表现，更是因为有着严格的团队配合跟协作精神。而这种团队配合的协作精神，则是贵国那些空中骑士难以做到的。当然了，不光是贵国有这个问题存在，放眼现在全欧洲的军队飞行员，都同样有着这种个人表演的骑士作风。
所以在我看来，你的这个提议虽然我可以答应，但是对于这个提议的效果我并不看好。”
听出来肖狩话中有话，冯·胡蒂尔追问道：
“既然您已经指出了德意志飞行员的缺陷，并作出了如此详细的解说，想必关于如何解决问题您也有着对应的办法。那就请您不吝赐教，将解决的办法说出来吧。如果能够有效提升德国的空中力量的作战能力，我相信国内的那些人必定会更加重视飞机，而不是像现在这样只是将飞机作为会飞的侦察兵来浪费。”
这下子肖狩倒是没有磨蹭，很干脆的就提出了一个方案：
“我认为，贵国的飞行员都已经习惯于现在的这种骑士作战风格。先不说能不能扭转他们的观念，光是从头开始训练这些骑士学会团队配合与协作就是一个大难题。
与其这样事倍功半的去浪费力气，我建议贵国不如重新培养新的飞行员。人选就从陆军的士兵中去挑，因为陆军的士兵都已经习惯于服从命令，同时也有良好的团队配合与协作精神。而从贵国庞大的陆军基数中，选出几十到一百名身体健康视力优秀的士兵作为飞行员培养，这件事做起来也十分容易。
贵国的飞行学员最好是送到我这里接受培训，一方面是我这里有着合适的训练场地，也有足够的训练飞机。还可以避免贵国的飞行学员在初学阶段因为技艺生疏，被贵国的老牌飞行员羞辱打击。等到贵国的飞行学员训练毕业，成为一支合格的有组织的空中军队后，再将他们编成一支飞行队交由贵国进行使用。
为表示诚意，贵国飞行学员的培训费用可以由我方先行垫付，等到贵方验收成果后再支付。而这样做，我认为是最为稳妥可靠的方案，同时也是见效最明显的方案。”
说出这番话并不是肖狩要故意刁难，而是在通过查询基地资料了解到一战的各国列强空中战况后，肖狩就觉得这种装逼度十足的所谓“骑士空战”完全是华而不实的做法。
肖狩从资料中看到，一战历史上的各国列强虽然很快就拥有了可以空战的飞机，但是空战的模式却基本是单对单的格斗。很少有如同地面部队一样的协作配合，懂得空中作战协同配合重要性的飞行员寥寥无几。飞机在空中的时候没有编队，攻击的时候也很少有飞行员互相掩护。整个一战的空中战斗表现综合起来就是一个字“乱”。
一战中因为创立双机配合出名的德国飞行王牌殷麦曼和伯尔克，也在成为空中王牌后没多久就得意忘形，从而忘记了配合的重要性在空中分别身亡。而一战后期试图培养德国飞行员协作精神的战斗机联队队长威廉·戈林，更是花了相当的精力和时间去收拢飞行员的人心，才慢慢将德国飞行员训练成了有组织的军人。
面对这么一帮自由散漫惯了的骑士老爷们，肖狩不认为自己派一批军事技能满点的生化人士兵过去，就能成功转变他们的飞行观念。与其那样白费劲，还不如挑一群虽然对飞行一片空白，但是组织性较好也服从命令的陆军士兵来接受飞行员训练。而这也正是后世不少国家草创空军时的做法。
考虑了片刻后，冯·胡蒂尔同意了肖狩提出的这个培训方案。而因为电报里三言两语说不清，所以冯·胡蒂尔选择提前返回德国，在向总参谋部汇报观察成果的同时，提出这个训练新德军飞行员的计划。
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冯·胡蒂尔走后，对负责军事防务的凯末尔安排好了事情，肖狩就又回到了巨石基地。
这一次在基地里肖狩倒不急着测试自己那架拼接出来的双髻鲨试验机了，因为他觉得短时间内手头的空中力量已经足够使用了，眼下应该多考虑一下改装手头那几条苏制舰船，将其变为运输船好完成往土耳其运华工的目标。
在运输华工的合约中，德国已经承诺在一年内往土耳其运输一万二千名华工。而另一份谈妥的工厂建设合约中，却是包括了四个五千人以上规模的大中型工厂。要保证这些工厂的正常运转，即便算上三千名德国来的熟练工人，这一年内肖狩还需要自己运输至少五千名华工才能够用。
加上有着尽快摆脱对三千德国熟练工人依赖性的考虑，肖狩预备将自己运输的华工人数增加到八千人以上，这就不是一年内能搞定的事情了，同时也对肖狩现在拥有的海运能力是一个极大的挑战。
目前肖狩拥有的舰船只有一艘苏制的3500吨排水量运输船，除掉几十名生化人船员外，在保证乘客健康的情况下最多能装载500人。而从伊斯坦布尔到远东的民国，一次往返航行就要近半年时间，这种运力无论如何也是不够的。
幸好基地现在提供了二次设计的拼接功能，所以肖狩就把目光转向了几条1941年时期的苏俄万吨级舰船身上，预备将这几种足够庞大的战舰改成运输舰进行收纳，以此来扩充自己的海运能力。
首先被肖狩瞄上的，就是倒霉的甘古特级战列舰。
35。三艘新战舰下水（）
从资料中肖狩得知，甘古特级战列舰是沙皇俄国二十世纪初自行设计制造的第一级无畏舰，后来被苏俄海军从沙皇俄国海军将其继承下来，这更是苏俄海军拥有的唯一一级战列舰。说甘古特级战列舰倒霉，倒不是因为它即将被肖狩改装成武装运输船的命运，而是这一型战列舰的原本经历实在是够杯具的。
杯具的原因倒不是甘古特级战列舰自身存在什么重大缺陷，相反甘古特级可以说是沙皇俄国当时建造的最优秀一级战列舰了。
就拿这一级战列舰的数据来说，其中最大的首舰塞瓦斯托波尔号（苏俄时期改名巴黎公社号）满载排水量达到了三万吨以上。武装方面装备有四座三联装305毫米口径主炮的炮塔，十六座120毫米口径的副炮，以及六座45毫米口径防空炮。动力上有着61000马力的锅炉和蒸汽机，航行速度最高可以达到24节，在16节航速下最大航程可以有4000海里。
当四艘甘古特级战列舰在1911年同时下水服役时，它们的以上性能数据在这个时候的同级别战舰中还是相当先进的，尤其在主炮的火力方面，更是超过了当时英国和德国的任何一艘在役的战列舰。
只是从正式服役开始，四艘甘古特级战列舰一直都没有在海战中获得像样的战果。整个一战时期这四艘战列舰基本被沙皇俄国严格限制了用途，大多数任务就是辅助布雷、掩护陆军进攻这样的零碎。而唯一一次大胆的出击波罗的海任务，却因为极度恶劣的伙食导致水兵暴动（难以想象什么伙食能让毛子都觉得恶劣），不得不被迫取消。
等到一战后期沙皇俄国从内部覆灭，被新生苏俄继承的四艘甘古特级战列舰也没有太多机会进行海战了，因为此时它们和新生的苏俄一起陷入了内战的混乱中。等到苏俄稳定了局势后，这四艘战列舰也远远落后于别国列强的同级别战舰了。
即使苏俄对它们进行过多次现代化改装，最终甘古特级战列舰也只能为陆军提供一些火力支援，根本无力去和别国的新锐战列舰去放开膀子对打较量。
造成甘古特级战列舰如此杯具的根本原因，还在被对马海战惨败吓破了胆的沙皇俄国高层身上。沙俄海军原想利用甘古特级战列舰的建造服役，来给虚弱的自身提升实力壮大士气。
不想在甘古特级战列舰服役后，沙皇俄国的高层却仍然对海军信心不足，严重缺少挑战强敌的胆量和勇气，结果白白浪费了甘古特级战列舰刚建成时的强大实力。
肖狩自然不会让甘古特级在自己手上重演这种杯具的命运，他选定了其中的巴黎公社号作为改造目标。通过基地黑长直的计算和模拟后，肖狩发现自己原先将这艘战列舰单纯拆掉炮塔，直接改成运输船的想法不够现实。因为少了炮塔的重量后战舰吃水会变浅，加上单独高耸的舰桥使得重心上移，遇到稍大的风浪战舰就会倾覆，并不适合远洋航行。
对于这种情况基地黑长直给出了几个改造方案，肖狩最终选定了其中一种。即对甘古特级战列舰的火力进行削弱，强化动力装甲和防空能力，并增加运输载员能力，从而将其改造为一艘重炮装甲运兵船。
改造完成的新型号战舰被肖狩命名为奋斗号，也就是寓意他在最近时间段的目标。
奋斗号的吨位和巴黎公社号区别不大，为31000吨的满载排水量。火力方面将305毫米口径主炮的炮塔拆除，换成了三座三联装210毫米口径主炮的炮塔；将120毫米口径副炮全部拆除，换成了甲板上的六座双联100毫米口径高平两用炮；防空炮换成了六座双联45毫米口径高平两用炮，另外还加装了十二挺四联装14。5毫米高平两用机枪。
在装甲上因为换用了1941年苏俄最高水平的战舰用钢材，所以奋斗号在装甲厚度不变的情况防护能力得到了一定程度的提升。
动力上肖狩给奋斗号更换了78000马力功率的汽轮机组，这种汽轮机原是后来苏俄预备给60000吨苏联级战列舰使用的，放在30000吨级别奋斗号上简直就是大马拉小车般的畅快；加上换用了全新设计的传动装置和螺旋桨，大大提升了奋斗号的航行能力。
通过火炮上的减重和动力上的加强，基地黑长直估算奋斗号的航行速度最高会超过29节，18节航速下最大航程可以有6000海里。奋斗号自身的船员共有1472人，船员中充作军官的生化人士兵有132人，其余船员均是从土耳其海军中抽调的熟练人员。一次最多可运载人员2400名。
把巴黎公社号改造成奋斗号并收纳后，肖狩一鼓作气的又改造了两艘战舰，分别是加里宁号轻巡洋舰和红色高加索号重巡洋舰。有了打造奋斗号的经验后，肖狩这次直接让基地黑长直给出了类似的改造方案，将这两艘战舰同样改成了重炮装甲运兵船。
重新设计后的加里宁号轻巡洋舰改名为太平号，满载排水量为9700吨。原本的180毫米口径主炮被全部拆除，换成了三座双联100毫米口径高平两用炮；100毫米口径副炮全部拆除，换装成了四座双联45毫米口径高平两用炮，同时加装了六挺四联装14。5毫米高平两用机枪。
太平号的动力上还是沿用了原本的高配置，使用65000马力功率的汽轮机组。�