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20分钟以后，“空中客车”已经可以窥视爱琴海蓝色的胸膛了。
雅典登机的女乘客神态自若地拉开了她的旅行包，这是一个体态优美的雅利安种姑娘，一头秀发如同一匹瀑布，不夹不束一直倾泻到腰间，光彩耀目。
姑娘身边的一个犹太老妇人以犹太人对这个种族的任何人都有的一种本能的警惕，随便向她的旅行包送去敏感的一瞥。30多年前，在纳粹德国煽起的那场“雅利安人种优越论”的法西斯狂飘中，数百万被视为“劣等种族”的犹太人，惨死于希特勒党徒的屠刀下，这悲惨的往事至今使犹太人记忆犹新。突然，老妇人的眼球凝固了，随即脸色泛白，头一偏，颓然倒在座椅上昏晕过去。
布里吉特。库尔曼从旅行包里提出的是一支乌黑挣亮的瑞典“欣达”式手提机关枪！
此时，139航班在自动驾驶仪操纵下，改入平飞。机长巴科松了一口气。他拿起电话，要后舱空中小姐给他和旁边的副驾驶送两杯咖啡来。
“砰！”地一声，驾驶舱门开了。巴科扭头一看，突然，脸色变了。
“你们……”他捅了一下副驾驶，声音有些颤抖。
副驾驶是个年轻人，刚一回头便一声惊呼。
一支柯尔特式自动手枪从后面顶住了正驾驶巴科的头颅，“降低高度，航向130，转飞利比亚班加西机场！”
低沉恐怖的命令如同枪管一样冰冷。至此，巴科和139航班已经别无选择。
特拉维夫以南100公里。以色列贝尔巴希空军基地建立在一块沙漠绿洲中。相传，犹太人的祖先阿布拉哈姆曾在这个城里掘井驻兵，鲜为人知的以色列空军紧急作战指挥中心就设在这里。
在距地面300尺的地下作战室中，中央控制中心光线暗淡。正墙上，是正在显示地中海沿岸，及其附近海域上空飞行区域的巨大荧光屏，屏幕上每隔数秒钟，即切换一次显示区域。各种形状的彩色图形、符号、数字令人眼花燎乱，闪烁不停的绿点表示正在飞行的飞机，弯曲的白线则代表空中管制区和雷达扫描区的分界标志。
硕大的荧光挂屏下面，并列着一排雷达监视器，它分秒不差地显示着该地区每架飞机的经纬度。所有测得的数据，都将在另一侧的计算机中心予以复核。在那里，两架美国“IBM”公司的高速计算机，以每秒数千万次的速度“验证”着每一架飞机的航线和高度。
突然，标号为“F139”的一个绿点从显示屏幕上消失了，监视器灯和计算机蜂呜器同时发出声光信号。
年轻的操纵兵心里一惊。他知道，民航机一旦从屏幕上消失，多意味着飞机突然出现意外。他随即旋动开关，把显示器增益开关扭到极限，希望那个熟悉的绿点再次出现。
“糟糕！”他的大脑神经立刻出现了不祥的预感。
“法航139航班在雅典以南上空突然失踪！”他马上向值班军官报告。
“迅速查明情况！”值班军官命令。
操纵兵一按计算机终端打印机开关，“IBM”计算机在瞬间便送出一组数据：F139航班，法航A—300型飞机，由特拉维夫经雅典至巴黎。巡航时速800公里，平飞高度8000公尺，载有245名乘客和12名机组成员。
“立即报告空军司令部，通报内阁交通运输部及以色列航空公司！”值班军官又一次命令，几秒钟后，他的耳机中就响起了以色列导航中心空中管制官急切的英语呼叫：“F139、F139，这里是特拉维夫导航中心，请速回告你的位置！请速回告……”
天啊！这就是最现代化的“空中客车”坐舱？当巴科在一名劫机者押送下来到客舱时，他简直不敢相信自己的眼睛。
舷窗全被关死，只靠几盏舱壁灯照明。昏暗的灯光透过混浊的空气，映在失魂落魄、精疲力竭的旅客身上，一个个人不人，鬼不鬼。空调被关上了，没有一丝风。空气中弥漫着各种令人作呕的恶臭，像烟道里的烟气，直往巴科鼻孔里钻，他的五脏六腑开始翻腾。“不要东张西望，快回驾驶舱！”押送他的劫机者猛地在巴科背上推了一掌。
地上肮脏得没法下脚，大人的呕吐物和小孩的屎尿全部搅和在一起，厕所已被关闭，便急的人只好就地解决。
“上帝！上帝！我随你去那路撒冷！”被库尔曼吓晕的那个犹太老妇人在冥冥之中念念有词。
“给我住嘴！”库尔曼一个耳光过去，老妇人脸上多了五道暗红色的指 印。
“哈哈！我们到了耶路撒冷，耶和华端出香果、佳肴……”她疯了，强烈的刺激终于摧毁了她的神经。
历史学家爱波斯坦脸色苍白地瘫在座椅上，他的心脏病已经发作过两次了，多亏了随身携带的急救药和女友的照顾。刚才，女友也因挡不住折磨而呕吐了。他濒于崩溃的神经突然冒出一个古怪的想法：下次心脏病发作时，干脆把急救药免了。
“乌于达夜航计划”
噩耗首先在以色列内阁得到证实。
这一天，以色列内阁正在召开会议。下午1时30分，即139航班被劫持后5分钟，最年轻的阁员、运输部长雅可比就向内阁报告了这一事件。他特别指出，在机上的245名乘客中，有83名以色列籍犹太人。
劫机！曾担任过以色列陆军总参谋长的总理拉宾，迅即做出了可能性最大的判断。
在他的紧急动员下，一个以总理为首，由国防部长佩雷斯、摩萨德局长霍菲、外交部长阿隆、运输部长雅可比、不管部部长加利利和总参谋长古尔将军组成的应急指挥部成立了。
遵照霍菲的命令，以色列最大的情报机构——摩萨德开始在世界范围内，捕捉有关法航139航班和乘客的消息。
两小时之后，潜伏在利比亚某地，代号“女妖”的摩萨德特工，发回第一份密电：“被劫持的139航班A—300客机已在利比亚班加西机场着陆并加油，似有再次起飞迹象。”
午夜，一名打入巴解组织上层的情报人员来电称：已查明，激进的巴勒斯坦组织“解放巴勒斯坦人民阵线”，策划了这次劫机行动。该组织重要干部瓦第阿。哈达德医生力行动直接指挥者，飞机将被劫往乌干达。
霍菲对哈达德的名字并不陌生。在情报部门的“巴解组织危险分子”档案里，42岁的哈达德是一名狂热的国际反犹太游击队领导人。在他指挥下，其部下曾于1972年5月劫持过一架比利时萨伯纳航空公司的客机。
次日凌晨，以色列国家广播电台播送了一架载有83名以色列乘客的法航飞机被劫往乌干达的消息。
广播每隔10分钟重播一次，中间插播以色列国歌“哈的卡瓦哈”。
除了各种庆典日，平时播放国歌，必有重大事件发生。“六日战争”时，突袭埃及的以色列空军第一攻击波飞行员，就是在“哈的卡瓦哈”的乐曲声中振臂高呼“上帝保佑以色列”后，驾机起飞。“十月战争”中，埃及军队突破“巴列夫防线”后20分钟，国歌就响遍了以色列每一角落。
渐渐，音乐声越来越响，像地中海汹涌澎湃的早潮，女播音员的声音也突然变得尖厉、凄惨、悲凉，简直就像母猿在血色黄昏中吼向旷野的嘶鸣。
整个以色列都被这突如其来的劫机事件搅翻了。
这时，法航139航班已经进入乌干达恩德培上空，被维多利亚湖三面包裹的恩德培半岛从空中看去，就像一个从乌干达本上割下来的金皇冠。
A—300“空中客车”掠过波平如镜的维多利亚湖，平稳地降落在被红色沙质包围的恩德培机场宽阔的跑道上。引擎倒转，发出阵阵轰鸣、满脸倦容的巴科拉下制动器，飞机缓缓滑向停机坪。
动机者们雀跃欢呼。
停机坪已经被由乌干达总统阿明率领的一支精锐乌干达伞兵包围。在其支持下，劫机分子将全部乘客扣为人质，押往恩德培机场候机楼。
6月29日，乌于达国家电台广播了劫机者的一份声明，要求立即释放被关押在以色列、西德、肯尼亚、瑞士、法国的总计53名“革命者”，作为释放法航139航班人质的条件。乌干达电台还广播：出于正义和人道主义，乌干达总统阿明愿意在劫机者和以色列之间充当“公正调停人”。
6月30日，全体以色列内阁成员默默无言地坐在总理拉宾的官邪里。三天以来，内阁会议已经举行了好几次，但没有一次议出结果。
疲倦、沮丧困扰着他们，由于劫持者态度强硬，几天中通过各种外交渠道进行的努力全都失败了，阁员们个个愁容满面。
刚才，他们接到由乌干达政府转交的一份劫机者的最后通谍。劫机者声称：如果以色列政府在7月1日下午2时前不做出满意的答复，他们将每一小时处死一名犹太人质，直到以色列政府答应条件。
人命关天！10分钟后，“以色列建国史上一项最屈辱的决定”，在无人反对的情况下被通过了。内容是与劫机恐怖分子谈判，并呼吁他们把7月1日的“限期”推迟到7月4日。
拖延！每一名阁员都知道，一切可能的计划都需要时间。为了掩人耳目，《以色列时报》7月1日下午头版头条仍是《哀告劫机者书》。
然而，暗地里，以色列的政客们在忙碌，军人们在忙碌，作为大卫国千里眼和顺风耳的特战队员们更忙碌。
知已知彼方能百战百胜。7月1日当天，摩萨德的特工人员，化妆成商人，分乘两架以色列航班，抵达与乌干达毗邻的非洲国家肯尼亚。晚间，即由陆路秘密越境潜入乌干达。
仅仅一天时间，摩萨德便搜集到了乌干达军队和劫机分子的如下情报：乌干达军队总兵力2万1千人，拥有坦克、装甲运兵车270辆，大口径火炮60余门，包括米格…17、米格…21在内的各型飞机80余架。乌军兵力二分之一部署在恩德培和首都坎帕拉之间。恩德培机场附近，驻有两营机械化步兵，装备若干防空火炮和坦克，平时，担任机场警卫任务的执勤分队不足70人。
更令以色列军方高兴的消息是，直到今天，动机分子们并未向他们所宣称的那佯，在关押人质的候机大楼“遍布炸药”。
按照美国——以色列秘密情报协定，美国中央情报局也发来了有关恩德培机场的最新情报：机场新旧两条跑道的长度、宽度，机场油库及贮油种类，关押人质的旧候机大楼外观及内部布局，驻场警戒部队防主火炮、坦克、兵力配置详图，机场雷达种类、数量和“盲区”特点、民航班机进场要领等。
万事俱备！以色列军方最后下定了用武力解救人质的决心。
以军总参谋长古尔将军在同幕僚们彻夜筹划后，走进了总理拉宾的办公室。
总理宽大的黑色办公桌上，摆着由古尔起草的那份题为“乌干达夜航计划的文件”。
首先映入总理眼帘的是扉页上的“AAA”，这是以色列最高密件等级的标号。即使在内阁中，这种密级的文件也只供总理和几名核心内阁成员阅看。
在他的身后，墙壁上挂着一幅巨大的那路撒冷圣城全景油画。为了这座世界上宗教色彩最重的城市，基督教徒、犹太教徒、穆斯林们已经为争夺它 进行了几千年的战争。
伏在办公桌上的以色列总理正在审阅“乌干达夜航计划”，手里握着一支闪闪发亮的美国“派克”金笔。
按照以色列宪法，总理