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但无论如何，省政府每季度需向省议会报告重大事务，省政府工作需受到省议会监督。
众人虽然对军队有一定疑惑，但是大多数人也知道军队属于敏感事务，疑惑虽然疑惑，但终究没有提出反对意见。
何况这次人事安排，总体上来说非常公正，至少消除很多人疑虑，在省政府中，只是但懋辛等二人由川省调入。
在军队方面，副司令冯祥祯为滇人，新调入的不过赖心辉、田颂尧等人，其中赖心辉过去曾任云南陆军讲武堂教官，与过去滇军颇有渊源。
如此，新的人事布局可以说充分照顾了滇人利益与感情。
在人事任免发布之前，杨兴也曾经多次征询顾品珍、周钟岳的意见，特别是顾品珍，从一方诸侯调为参谋长，或多或少有一点抵触情绪。
顾部反唐军，本来有近2万余人，但在一个月血战过后，现在不到万余人，而且还是多人带伤。
想到自己在四川时，驻川滇军第一军一度竟然达到两万多人，由于在泸州时兵败，再加上回到云南后由于军饷年年不到位，逃离士兵众多，在起兵反唐时，所部军马不过万余人，如此不得不依赖国民革命军。
昨天杨兴告诉他，先谈论北伐大计，接着希望借助其军事才能，出任国民革命军副总司令、参谋长这一职务。
参谋长虽然位高权重，但与云南军分区司令这一职务，还是有差距的，云南军分区司令可以说为一方诸侯，从内心角度上来说，顾品珍更愿意担任军分区司令这一职务。
但是杨兴一再劝说，并且告知军分区司令不兼任师长，并一度许诺，北伐的时候，可以让其独领一军，如此顾品珍才勉为其难，同意就任副总司令，参谋长。
经过一夜开导，顾品珍才接受了这个任命。
而叶荃则感到哭笑不得，虽然被出乎意料的任命为军分区司令，虽然名义上关着2个师1个旅，但不兼任师长，不论如何还是给人感到有点有名无实了。
在民国，吴佩孚曾经搞了一个废督运动，规定督军不能兼任师长，很多人为了获得师长这实权，竟然相继辞去督军而保留师长。
如此，叶荃获得的就显得是那样不完美。
在搞定顾品珍、叶荃之后，其他将领就比较好办，比如唐继尧过去亲信大奖邓泰中、杨臻等5名军官前往国民革命军总部，到国民革命军第1师、第6师任职。
对被调离原来部队，邓泰中、杨臻等人颇为不满，但现在不比过去，经过一月战斗，倒唐军损失损失惨重，顾品珍、叶荃都无力与杨兴抗衡，何况担任旅团长的邓泰中、杨臻等人？
再说了，这几天杨兴对各部战士颇为厚待，那些受伤战死士兵得到抚恤，幸存士兵也将逐月补发拖欠的军饷，两相对比，又有谁愿意跟随这些大佬起来造反呢？
再加上与滇省比较，川省相对富裕，邓泰中、杨臻等人说出不愿到川境后，周围很多同僚甚至反唇相讥，如此邓泰中、杨臻等人心不甘情不愿，被迫离开原来部队，到第1师、第6师履新。
由于粤桂战争正如火如荼的进行，在完成滇省政府组建，完成滇军整编后，
在倒唐运动开始之前，杨兴已经电令杨森的国民军第3师从黔南出发，向广西河池进军。
在倒唐战争正酣的时候的时候，杨森率领国民革命军攻占桂北之南丹县，逼近河池，与广西督军谭浩明所率领的2个师在金城河隔河相望。
为了保住老巢，再加上在粤桂战争中损失惨重，盟军如魏邦平，李福林部正积极与粤军和谈，形势于桂系更加不利。
现在听到国民革命军攻陷昆明，统治云南7年的唐继尧坐着火车逃亡越南。在获得后方保障后，杨兴以伍祥帧为西路总指挥，率领王铭章之国民革命军第8师，金汉鼎的第3混成旅进入云南文山，随时可能进攻白色，两路齐下，形成兵临南宁之势。
在这种情况下，人在老家武鸣陆家庄的陆荣廷坐不住了，电令广东战场桂系总司令沈鸿英率兵回援，在9月22号粤军攻占惠州（比历史提前一个月）。
次日护法军政府主席总裁岑春煊通电辞职，陆荣廷以四总裁名义宣布护法军政府解散。宣布取消护法，与北京政府南北议和。
而看到桂系相继向广西退缩后，在第一次粤桂战争中大获全胜的陈炯明一面率部积极接收广东全境，一面通电人在广东的孙文到广州组建护法军政府。
在10月8号，人在昆明的杨兴考虑牵制桂系目的已经达到，考虑到桂系逐渐回援，考虑到杨森部孤军深入，再加上云南初定，前线各部后勤补给困难，下令杨森以南丹县、天峨县为据点，在桂北建立一个缓和地带。
此外，考虑到后勤保障困难，下令贵州省省长杨庶堪筹措人力，将公路修建到贵桂边境，以为下次大规模进兵提供强有力的后勤保障。
如此，粤桂战场，广西西北部战场出现缓和局面。
第299章 滇缅滇越铁路
而在这个时候，国民革命军已经逐步控制云南全境，民政厅长但懋辛与当地民众一起，正开展声势浩大的土地改革运动。
在土改过程中，首先遭殃的是唐继尧及其亲信势力所霸占的土地，钱庄、实业。
根据在四川做法，唐继尧及其党羽财产，全部充公后低价转让给各地农民耕种，被转耕的农民，每年只要付40％的地租，在十年后，所转耕的土地归农民所有。
对于城市里面的商铺，通过公开拍卖方式，拍卖给云贵川商人。
此种活动历时3个月，才拍卖完成，拍卖所得，竟然累积资金达到六百多万个大洋。
人在逃亡途中的唐继尧大惊，得到自己遗留在云南的资产被杨兴清算，听到自己及其亲信被打成贪污集团，当即气得吐血，在左右紧急急救之下，方缓缓苏醒道：“杨征东，这个梁子接定了，此仇不报共天。”
但是现在又能有什么办法呢？地盘被人家占领，现在自己为丧家之犬，惶惶不可终日。
更为重要的，通过声势浩大的追讨行为，唐继尧横征暴敛，不关心滇军士兵的嘴脸暴露无遗。
中国人可能有这样那样情节，但是对贪官，大家都是咬牙切齿痛恨的。
既然如此，只好公开发表声明，谴责杨兴，说这是污蔑，是杨兴对自己的污蔑。
在清算唐继尧势力的同时，拖欠多年的滇军军饷也已经补发完成，对参与讨唐士兵，每人多发2个月军饷。
对支持唐部官兵，择优者编入国民革命军各部，对较差的，编入工程兵，修建公路，修建水库。
初步确定，从今年开始修建泸昆路（泸州到云南昭通、昆明），昆玉路（昆明到玉溪）、昆贵路（昆明到云南曲靖、贵州安顺、贵阳）、滇缅铁路。
在蔡锷督滇时，云南不但有铁路而且还有公路，在公路运输带动下，云南很多人购置运输车跑运输，由于公路未建，就显得汽车太多了，现在修建公路正是大快人心。
但在唐继尧督滇七八年，一心扩大地盘，一心积累财富，云南公路一寸未建。
如此修建公路，修建水库，不仅仅是杨兴一厢情愿想发，而且还是云南民众最为迫切的愿望。
这天，杨兴与顾品珍、叶荃、周钟岳正在进行筑路动员，一个秘书匆匆赶来，向杨兴报告到：总司令，英国施瑞文、法国领事范迪尔求见。
一边的刘湘放下笔，显得颇为不高兴到：云南乃我西南边陲，这个英国领事、法国领事怎么想来就来？是不是刺探我军机密？
周钟岳笑道：刘师长啊，云南是我国西南边陲，但是英法两国觊觎我云南，那是由来已久啊。你看看地图，英国占据印度、缅甸，与我滇西接壤。
法国占领越南、老挝，与我滇南接壤。特别是随着1909年滇越铁路通车，铁路直通昆明后，法国人在铁路沿线开办多家店铺啊。
杨兴笑了笑，说道：各位，英国、法国不过蛮夷小国，人心不足蛇吞象，在第一次世界大战中若不是美国出兵支援，这两个国家很有可能被德国打败啊。
各位，只要我们努力革新，只要我们团结起来，英法两国阴谋绝对不会得逞的。
小张，你让英法两国领事进来，我们大家看看，英法两国想玩什么阴谋？
杨兴这话，虽然给人感觉狂妄自大，但是与土包子身份相称，众人大笑，大家各自回到座位，等着英法两国领事前来拜见。
片刻，英国领事施瑞文、法国领事范迪尔带着一帮戴着礼貌的男子，鱼贯而入，进入会场。
来到座前，这几个洋人摘下礼帽，对国民革命军驱逐唐继尧，控制云南表示祝贺。
想不到洋人竟然如此温顺，周钟岳面露喜光，杨兴也知道谱摆得差不多了，让大家坐下，工作人员给大家各上了一杯普洱茶后，大家喝完之后，连连赞不绝口。
杨兴笑道：两位领事专程从成都赶到昆明，不知道所为何事？
两人对视一眼，施瑞文站起来说道：总司令，我们这次前来，主要是为了帮助总司令。我们知道总司令很有现代头脑，发展一地，先从交通着手，总司令从担任川东北宣慰使依赖，就大力修建公路，现在川省公路达到2万多里，是中国公路最多的省，总司令治理川省，实为中国人之楷模。
由于加强与德国、美国的经济交流，英法两国连连吃亏，想不到这个举动，竟然惹得英法两国争相讨好，杨兴心情非常好，拿起茶杯，抿一口后笑道：谢谢两位领事，你也知道，我们中国穷是穷了一点，但是人蛮多，修建公路，修建水库什么的，还是没有问题。
不知道两位领事前来，所为何事？
施瑞文从一个助手手中拿过地图，摊开道：总司令，你是一个伟大的统治者，我们准备协助你完成你伟大的事业。
你看，这是我大英帝国治下的缅甸，从仰光到密支那，我大英帝国修建了一条上千公里的铁路，我们希望修建一条从密支那到贵国云南昆明，到四川内江的铁路，也就是你们中国人所说的滇蜀铁路。这样，这样就可与总司令正在修建的成渝铁路连在一起啊。
总司令，你想想，若是这条铁路建成后，从成都到昆明不过2天1夜时间啊。
在满清统治的时候，法国就修建了一条连接越南海防到中国昆明的铁路，史称滇越公路（后来GD掌权后，改称为昆河铁路）
1898年3月，法国驻华公使吕班借口干涉还辽有功照会清总理衙门，在提出割让广州湾（今广东湛江市，于1899年沦为法国殖民地（租借地））的同时，要求“中国国家允许法国国家或法国公司，自越南边界至云南省城修筑铁路一道”，清廷答复：“可允照办”。这样法国取得了滇越铁路的修筑权。
1899年9月，以法国东方汇理银行为首的几家机构成立了滇越铁路公司，承包了滇越铁路的集资修建业务。越南境内的海防至老街段1901年动工。1903年10月，法国与清政府签订了《滇越铁路章程》34款，1904年，云南境内开始兴建。
到1910年通车时，前后惨死的工人达六、七万人之多后，滇越铁路建成通车，滇越铁路全长854公里，分中国段，越南段，为单线窄轨铁路。
中国段自云南省昆明至中越边境的河口瑶族自治县，全长468公里。共有车站62个。是中国连接越南的铁路干线。现仍为米轨轨距，即窄轨铁路。
在历史上，1907年（清光绪三十三年），驻滇英领事照会云南总督，提出从缅甸修筑铁路经滇西的腾越进入云南，路权归英方�